Dlaczego znak zapytania? Bo przyszłość rynku lotniczego rysuje się co najmniej jako skomplikowana. To, że linie lotnicze i lotniska mają problemy wiedzą wszyscy, ale skala kryzysu jest zdecydowanie poważniejsza niż życzyliby sobie wszyscy gracze na rynku. Co gorsza, najpoważniejszym problemem jest szczupłość środków, które mogą być dostępne dla tej branży. To główne przesłanie VI Międzynarodowej Wystawy i Konferencji Lotnisko 2013.
Klienci zaczynają oszczędzać i przewoźnicy wyraźnie nie są w stanie zaradzić swym problemom. Środki publiczne i unijne będą w przyszłości znacznie trudniej dostępne i będzie ich znacznie mniej. Następuje przesunięcie w strukturze dochodów lotnisk i przy zmniejszających się dochodach obserwujemy zdecydowany trend wzrostu kosztów, których część wynika ze zmian prawnych. W sumie obraz raczej nieciekawy.
Uczestnicy konferencji prezentowali różne opinie na temat rozwoju portów regionalnych oraz możliwości ich finansowania. Pojawiły się zagadnienia dotyczące potrzeby tworzenia nowych lotnisk, granicy rentowności lotnisk jako podmiotów gospodarczych i wiele innych. Problemem jest to, że na 13 portów lotniczych działających obecnie w Polsce tylko 5 przynosi zyski.
