W zakładach Airbusa w Tuluzie przeprowadzono operację zabudowania silników i pomocniczego zespołu napędowego w pierwszym A350 XWB.
Samolot, noszący numer MSN001, to A350-900. Jego zespół napędowy stanowią dwa silniki Rolls-Royce Trent XWB, rozwijające ciąg 374 kN każdy. Silniki dostarczyła UTC Aerospace Systems (dawniej Goodrich), która wcześniej przeprowadziła ich kompletację przed zabudowaniem w samolocie. Płatowiec pierwszego A350, bez silników, ujrzał światło dzienne kilka tygodni wcześniej (Prezentacja niekompletnego A350, 2013-02-27).
W ubiegłym miesiącu silnik Trent XWB otrzymał Certyfikat Typu EASA, który potwierdza, że spełnia on wymagania dotyczące zdatności do lotu (Certyfikacja Trent XWB, 2013-02-07). Silnik Trent XWB został sprawdzony podczas serii lotów próbnych prowadzonych z użyciem samolotu A380 FTB (Flying Test Bed) od lutego 2012.
Jednocześnie, także w Tuluzie, prowadzona jest zabudowa nowego pomocniczego zespołu napędowego (APU) Honeywell HGT1700. Charakteryzuje się on większą gęstością mocy oraz wydajnością w porównaniu z urządzeniami poprzedniej generacji.
Po zabudowaniu silników i pomocniczego zespołu napędowego A350 XWB zostanie poddany kolejnym próbom naziemnym. W dalszej kolejności wykonane zostaną pozostałe prace przygotowawcze oraz naniesienie malowania.
Następnie A350 MSN001 zostanie przekazany zespołowi zajmującemu się próbami w locie. Przeprowadzi on także naziemne próby silników. Oblot pierwszego A350 zaplanowany jest latem br.