Bombardier ujawnił, że jednym z nabywców CSeries jest chińskie przedsiębiorstwo CDB Leasing.
Przedstawiciele kanadyjskiego przedsiębiorstwa poinformowali, że nieujawnionym wcześniej nabywcą 15 samolotów komunikacyjnych CSeries jest CDB Leasing z ChRL. Porozumienie w tej sprawie zawarto w lipcu 2012.
Na mocy umowy Chińczycy nabędą 5 CS110 i 10 CS300. Opcja zakłada kupno kolejnych 15 samolotów. Wartość porozumienia wynosi 1,02 mld USD, natomiast po wykorzystaniu opcji może wzrosnąć do 2,07 mld USD. Terminarz dostaw nie został podany do publicznej wiadomości.
Dzisiejsza wiadomość poprawiła nieco wizerunek Bombardiera, zachwiany nieco wczorajszymi doniesieniami o problemach związanych z próbami w locie pierwszego CS100. Zostały one wstrzymane 3 października.
Powodem przerwania lotów prototypowego CSeries była konieczność ponownego przeprowadzenia pomiarów poziomu drgań konstrukcji. Producent nie ujawnił jednak powodu ponownego wykonania wspomnianych badań. W czerwcu br. podano do wiadomości, że CS100 przeszedł pomyślnie próby sprawdzenia poziomu drgań konstrukcji, niezbędne do dopuszczenia samolotu do lotu.
Alexandre Rathé, odpowiedzialny za badania strukturalne CSeries, twierdzi, że wyniki najnowszych prób pozwolą na lepsze określenie poziomu drgań konstrukcji i stateczności, dzięki wprowadzeniu poprawek w modelach używanych do analizy zjawisk przy pomocy metody elementów skończonych. Razem z oblotem, który miał miejsce ponad miesiąc temu (Oblot pierwszego CSeries 100, 2013-09-16), CS100 wzbił się w powietrze zaledwie 3 razy.