Spółka FL Technics podpisała z indonezyjskim Cardig Air umowę obsługi samolotów Boeing 737.
W ramach rozszerzania współpracy z przewoźnikami z regionu Azji i Pacyfiku, litewska spółka FL Technics, zawarła umowę obsługi typu Power-By-the-Hour (PBH, ściśle określona suma za godzinę lotu) z Cardig Air, indonezyjskim przewoźnikiem cargo, mającym swoją bazę w Dżakarcie.
Umowa została podpisana na okres 3 lat. FL Technics będzie dostarczać części zamienne, elementy, zespoły i materiały eksploatacyjne i realizować inne niezbędne usługi wsparcia dla 3 samolotów Boeing 737-300F, które obecnie eksploatuje przewoźnik, a także dla czwartego, który jeszcze tej jesieni dołączy do floty.
Program PBH będzie obejmował zgromadzenie części w magazynie FL Technics w Malezji i zarządzanie nimi, a także kompleksowe wsparcie w zakresie napraw elementów. Usługi będą świadczone w głównej bazie przewoźnika w porcie lotniczym Dżakarta-Halim Perdanakusuma w Indonezji, a także w innych destynacjach z jego siatki połączeń.
Cardig Air zostały założone w 2008, w odpowiedzi na zapotrzebowanie szybko rosnącego rynku przewozów towarowych w Indonezji. Obecnie linie użytkują 3 Boeingi 737-300F i planują podwoić liczebność floty w 2014. Oprócz wykonywania regularnych lotów krajowych, Cardig Air ma w ofercie połączenia regionalne, a także wspiera inne linie lotnicze, wykonując loty ad hoc.
Zlokalizowana na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego w Wilnie, spółka FL Technics świadczy usługi obsługi technciznej samolotów komunikacyjnych z rodziny Boeing 737 Classic, Airbus A320, SAAB, ATR 42/72, Bombardier CRJ oraz Embraer 145, a także Boeingów 737NG/747/757/767/777 i Airbusów A330/A340/A380.
FL Technics ma bazę techniczną na Litwie, a także sieć 32 całodobowych stacji obsługi liniowej w Europie, Wspólnocie Niepodległych Państw oraz w rejonie Azji i Pacyfiku. Spółka posiada wszystkie certyfikaty EASA wymagane do wykonywania obsługi technicznej samolotów: EASA Part 145 (obsługa techniczna), EASA Part 147 (szkolenia), EASA Part M (zarządzania zdatnością do lotu) i EASA Part 21 (projektowanie).