Wprowadzenie do służby samolotów myśliwskich Tejas przesunie się o kolejny kwartał.
Podczas posiedzenia indyjskiego parlamentu nowy minister obrony Arun Jaitley poinformował, że zgłoszenie całkowitej zdolności bojowej najnowszego samolotu myśliwskiego Bhartiya Vāyu Senā (BVS, wojsk lotniczych Indii) LCA Tejas Mk I zostaje przesunięte z grudnia br. na marzec 2015. Jak donosi tygodnik Jane’s powołując się na źródło w BVS, termin ten może ulec dalszemu opóźnieniu (Tejas (wstępnie) zdolny do działania, 2013-12-13).
Oficjalnie mówi się, że konieczne jest jeszcze zbadanie kilkuset zagadnień związanych z parametrami technicznymi samolotu. Ich realizacja potrwa co najmniej 12 miesięcy. Producent musi dopracować układ zarządzający uzbrojeniem i elementy umożliwiające pobieranie paliwa podczas lotu. To z kolei uniemożliwia opracowanie instrukcji użytkowania Tejasa w locie i innych dokumentów, niezbędnych do eksploatacji samolotu przez BVS.
W efekcie zakłady Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) nie mogą rozpocząć produkcji 40 seryjnych Tejasów Mk I, które miały wejść do służby w latach 2011-2012. Minister Jaitley twierdzi, że powodem takiego stanu rzeczy są nieodpowiednie zdolności produkcyjne HAL. Wytwórnia może obecnie produkować 4 Tejasy rocznie, a nie 8, jak początkowo planowano. Co więcej, BVS chcą, aby tempo produkcji było zwiększone do 14 samolotów na rok, co pozwoli na przyspieszenie dostaw i wprowadzenia LCA do służby.
Rozpoczęcie prób w locie Tejasa Mk II, wyposażonego w silnik General Electric GE-414, który umożliwi rozwinięcie prędkości naddźwiękowej, zaplanowano w 2018 (Naddźwiękowy lot pokładowego Tejasa , 2014-04-15). Jednak zdaniem cytowanego już oficera BVS, badania te przesuną się na 2020-2021, ponieważ konieczne jest przekonstruowanie wlotów powietrza do silnika i struktury tylnej części kadłuba samolotu. To z kolei spowoduje znaczne zmiany własności lotnych Tejasa i potrzebę wprowadzenia modyfikacji oprogramowania układu sterowania lotem i awioniki.