Tegoroczna, 10. z kolei edycja China International Aviation & Aerospace Exhibition obfituje w wiele premier. Oficjalne otwarcie imprezy nastąpi dopiero jutro, ale wiele statków powietrznych pojawiło się znacznie wcześniej.
Fani lotnictwa wojskowego mogą na żywo obejrzeć możliwości najnowszego chińskiego samolotu wielozadaniowego J-31. Pogłoski na jego temat, mówiące, że będzie to konstrukcja przeznaczona wyłącznie na eksport, mają potwierdzić się właśnie podczas tegorocznej imprezy. Na stoisku producenta, przedsiębiorstwa AVIC, wystawiono makietę samolotu, na razie szczelnie osłoniętą, pod którą znajduje się tabliczka z oznaczeniem FC-31. Może to sugerować, że znaleziono już partnera biznesowego do kontynuacji przedsięwzięcia (J-31 samolotem pokładowym?, 2013-12-12, J-31 tylko na eksport, 2013-09-26).
Dwie kolejne nowości z ChRL - transportowiec Y-20 (Y-20 oblatany, 2013-01-26) i samolot wczesnego ostrzegania i kierowania KJ-2000 (bazujący konstrukcyjnie na Ił-76) ustawiono w odległej części lotniska, niedostępnej dla publiczności. Jednak mają się pojawić podczas pokazów w locie.
Co ciekawe, dziś także ujawniono nowy wspólny projekt AVIC i Airbus Helicopters - Avicopter AC3X2 (Zhuhai 2014: Premiera AC3X2, 2014-11-10). Inną nowością z branży lotnictwa komunikacyjnego jest pełnowymiarowa makieta kabiny turbośmigłowego samolotu komunikacji regionalnej MA700. Ma on uzyskać Certyfikat Typu w 2018 (MA700 wejdzie do eksploatacji w 2019, 2013-12-27).
Spośród zagranicznych konstrukcji największym zainteresowaniem cieszy się Suchoj Su-35, który kilka razy startował do dynamicznego pokazu. Inną dużą atrakcją - dosłownie i w przenośni - jest pierwszy przedseryjny Airbus A380, na burcie którego naniesiono okolicznościowy napis z okazji jego udziału w imprezie.