Boeing przeprowadził próby podawania paliwa z tankowca KC-46A samolotowi wielozadaniowemu F/A-18 Hornet.
W ramach prób zdolności nowego wielozadaniowego samolotu transportowo-tankującego KC-46A Pegasus, przeznaczonego dla US Air Force, przeprowadzono tankowanie kolejnego typu statku powietrznego. Tym razem paliwo pobierał F/A-18C Hornet ze składu 23. eskadry doświadczalnej US Navy. Początkowo planowano tankowanie transportowca C-17A Globemaster, ale brak dostępnych samolotów tego typu wymusił zmianę harmonogramu
W trakcie ponad 4-godzinnego lotu, wykonanego 10 lutego, pilot Horneta pobierał naftę na wysokości 6100 m za pomocą sondy zabudowanej w kadłubie i przewodu elastycznego, wysuwanego z zasobnika umieszczonego pod skrzydłem Pegasusa. Jest to standardowy sposób przetaczania paliwa używany przez lotników US Navy, US Marine Corps i wielu innych państw z całego świata. Pozwala on na podanie 1515 l nafty na minutę.
Pod koniec stycznia KC-46A brał udział w próbie tankowania F-16. Wówczas użyto przewodu sztywnego, za pomocą którego można przetoczyć aż 4544 l l paliwa w ciągu minuty (KC-46A tankuje F-16, 2016-01-25).
W trakcie kolejnych lotów Pegasus ma pobierać paliwo od innego tankowca US Air Force – KC-10. W planach jest też podawanie paliwa przez KC-46A innym samolotom: C-17A i uderzeniowemu AV-8B Harrier II.