Altair


Autoryzacja


Resetuj hasło
Archiwum Nowy numer Redakcja

RAPORT-wto

Miesięcznik informacyjno-analityczny, poświęcony szeroko pojętej obronności, kierowany przede wszystkim do profesjonalistów.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Skrzydlata Polska

Najstarsze czasopismo lotnicze w Polsce. W każdym numerze temat przewodni, relacje z imprez, korespondencje zagraniczne, opisy konstrukcji. Ponad 100 kolorowych zdjęć na 68 stronach. Konkursy z atrakcyjnymi nagrodami.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Aeroplan

Czasopismo dla hobbystów i modelarzy, zawierające artykuły o historii lotnictwa, bogato ilustrowane zdjęciami i rysunkami, artykuły monograficzne, opisy malowań i oznakowań, oceny modeli, recenzje książek, konkursy.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Broń i Amunicja

Na 68 stronach magazynu pełna informacja na temat broni strzeleckiej dla amatorów i zawodowców. Trendy i testy współczesnej broni strzeleckiej.

Archiwum Nowy numer Redakcja

BiA-Komandosi

Magazyn o objętości 68 stron poświęcony siłom i służbom specjalnym, zagadnieniom związanym z szeroko pojętym bezpieczeństwem, jak też współczesnym konfliktom zbrojnym.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Numer Specjalny

Numery specjalne publikowane podczas konferencji, targów i innych imprez związanych z lotnictwem i obronnością.

Boeing podniósł ceny samolotów

Lotnictwo cywilne, 29 marca 2017

Koncern z Seattle podwyższył ceny samolotów komunikacyjnych. Poprzednia podwyżka miała miejsce w lipcu 2015.

W porównaniu z lipcem 2015 ceny samolotów komunikacyjnych Boeinga wzrosły o 2,2% / Zdjęcie: Boeing

Jak poinformował szef marketingu Boeinga Randy Tinseth, amerykańskie przedsiębiorstwo podniosło ceny produkowanych dużych samolotów komunikacyjnych. W porównaniu z wartościami z lipca 2015 wzrosły one o 2,2%.

Obecnie za samoloty wąskokadłubowego 737-700 trzeba zapłacić 82,4 mln USD (322,8 mln zł), za 737-800 –98,1 mln USD (384 mln zł, 450. Boeing 737-800 dla Ryanaira, 2017-03-22), a za 737-900ER – 104,1 mln USD (408 mln zł). Nowe 737 Max są nieco droższe i kosztują: 737 MAX 7 – 92,2 mln USD (361 mln zł), 737 MAX 8 – 112,4 mln USD (440 mln zł, 30 Boeingów 737 Max 8 dla CDB, 2017-03-14), 737 MAX 200 – 115,4 mln USD (452 mln zł), a 737 MAX 9 – 119,2 mln USD (467 mln zł). Na razie nie podano ceny największego samolotu tej rodziny, 737 MAX 10X, który oficjalnie niej jest jeszcze sprzedawany.

Chętni do zakupu Jumbo Jetów muszą liczyć się z wydaniem 386,8 mln USD (1,52 mld zł) za 747-8 i 387,5 mln USD (1,52 mld zł) za towarowego 747-8F. Boeing 767-300ER kosztuje 201,4 mln USD (789 mln zł), a towarowy 767-300 Freighter – 203,7 mln USD (798 mln zł). Co ciekawe, w sprawie ceny modelu 767-2CFX, czyli cywilnej wersji wielozadaniowego transportowca-tankowca KC-46A Pegasus należy skontaktować się z działem marketingu.

Za 777-200ER trzeba zapłacić 283,4 mln USD (1,11 mld zł), za 777-200LR – 320,7 mln USD (1,26 mld zł), za 777-300ER – 347,1 mln USD (1,36 mld zł), a za wersję cargo 777F – 325,7 mln USD (1,28 mld zł). Nowy 777-8 kosztuje 379,2 mln USD (1,49 mld zł), a 777-9 – 408,8 mln USD (1,6 mld zł). Cena Dreamlinera 787-8 wynosi 229,5 mln USD (899 mln zł), 787-9 – 270,4 mln USD (1, 06 mld zł), a 787-10 (na zdjęciu) – 312,8 mln USD (1,23 mld zł).


Powiązane wiadomości

Drukuj Góra
www.altair.com.pl

© Wszelkie prawa zastrzeżone, 2007-2017 Altair Agencja Lotnicza Sp. z o. o.