Położenie stępki pod okręt rozpoznania radioelektronicznego dla Szwecji odbyło się w piątek 15 czerwca na terenie PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni (poprzednio Stocznia Marynarki Wojennej).
Budowany w Gdyni okręt jest efektem szeroko zakrojonej współpracy przemysłowej ze Szwecją. Kontrakt na zaprojektowanie, budowę i dostawę jednostki o wartości 730 mln SEK (306 mln zł) przyznano 11 kwietnia 2017 przedsiębiorstwu Saab Defence and Security, które z kolei 26 kwietnia 2017 podpisało umowę ze Stocznią Remontową Nauta na budowę w l. 2017-2020 kompletnego okrętu.
Ze względu na tajemnicę handlową nieznana jest wartość umowy między Saabem a Nautą. Wkład polskiej stoczni obejmie całość prac przy budowie jednostki oraz wstępne próby morskie. Następnie okręt przejdzie do stoczni w Karlskronie, gdzie zostanie zainstalowane specjalistyczne wyposażenie rozpoznawcze, po czym jednostka zostanie poddana ostatniemu etapowi prób morskich.
Formalnie budowę jednostki oznaczonej numerem budowy B-104 rozpoczęto 1 marca 2018 uroczystym paleniem pierwszych blach (Cięcie blach pod szwedzki okręt wywiadowczy, 2018-03-01). Dzisiejsze położenie stępki w PGZ Stoczni Wojennej, będącej podwykonawcą Nauty, to kolejny etap budowy. W Stoczni Wojennej powstają kolejne sekcje kadłuba.
Obecnie w pełni gotowe już są dwie sekcje denne, zaś trzecia jest ukończona w 98%. Dalszych 8 znajduje się w różnym stanie zaawansowania budowy (od 5 do 70%). Na wiosnę 2019 planuje się wodowanie jednostki, zaś zdaniem prezesa PGZ Konrada Konefała wyposażanie jednostki potrwa po tym ok. roku.
Nowy okręt o długości 74 m i wyporności 2200 ton, zastąpi obecnie używaną, mniejszą jednostkę rozpoznawczą HMS Orion (A201), mającą 61 m długości i 1400 ton wyporności.
Na podstawie informacji Przemysława Gurgurewicza