Po wybuchu jednego z silników A380 i awaryjnym lądowaniu, linie Qantas zawiesiły loty tych samolotów do czasu wyjaśnienia przyczyn awarii.
A380 australijskich linii Qantas leciał z Singapuru do Sydney (lot QF32) z 433 pasażerami i 26 członkami załogi. Wystartował o 9:56 czasu lokalnego. Po kwadransie lotu, w rejonie indonezyjskiej wyspy Batam z silnika nr 2 zaczął wydobywać się dym. Doszło nawet do niewielkiej eksplozji i oderwania części osłony silnika. Jej fragmenty znaleziono później na wyspie (na zdjęciu). Wybuch uszkodził fragment struktury skrzydła (zdjęcie jednego z pasażerów). Piloci zawrócili samolot do Singapuru, gdzie bezpiecznie wylądowali po 1 h i 50 min. lotu (14:45 AEDT).
Po tym incydencie Qantas postanowiły zawiesić loty 6 posiadanych A380 (Qantas odbierają pierwszego A380, 2008-09-22). Ich stan bada specjalny zespół z udziałem producenta samolotu - Airbusa i silnika - Rolls-Royce'a. A380 Qantas latają planowo z Melbourne i Sydney do Londynu-Heathrow, Los Angeles i Singapuru.
Uszkodzony samolot to 525-miejscowy Airbus A380-800 nr rej. VH-OQA, napędzany silnikami Rolls Royce Trent 900. Został dostarczony przez producenta 18 września 2008.
Największe samoloty pasażerskie świata są w eksploatacji od niedawna. Inauguracyjny lot A380 Singapore Airlines odbył się na trasie Singapur - Sydney w październiku 2007 (Przekazanie pierwszego A380, 2007-10-15). Dotąd zdarzyło się tylko kilka incydentów z ich udziałem (Kolejna usterka A380, 2008-03-27, Wadliwe podzespoły z WSK Rzeszów, 2009-05-22). We wrześniu 2009 A380 Singapore Airlines musiał zawrócić do Paryża po awarii jednego z silników. W listopadzie 2009 z powodu awarii systemu nawigacyjnego musiał zawrócić do Nowego Jorku A380 Air France. 31 marca podczas lądowania A380 linii Qantas w Sydney zapaliły się dwie opony (Awaria podczas lądowania A380, 2010-04-01). W obu wypadkach nikomu nic się nie stało.