W piątek Międzypaństwowy Komitet Lotniczy wydał certyfikat dla regionalnego odrzutowca pasażerskiego SSJ 100. Pozwoli to na sfinalizowanie dostawy pierwszej maszyny seryjnej.
Certyfikat MAK dotyczy modeli, przeznaczonych na rynek WNP. Nie spełniają one wszystkich norm, wymaganych przez władze lotnicze UE. Tym niemniej uzyskana zgoda otworzyła drogę do wykorzystania pierwszego seryjnego samolotu, który został już dostarczony dla armeńskiej Armavii (zobacz: SSJ 100 Jurij Gagarin, 17-01-2011). Powinien rozpocząć loty rejsowe w połowie lutego.
Zmodyfikowany model Superjeta, przeznaczony na rynki zachodnie, powinien zakończyć proces certyfikacyjny EASA w połowie bieżącego roku.
SSJ 100, budowany przez holding Suchoja we współpracy z zagranicznymi dostawcami podzespołów i sprzedawany na rynkach trzecich przez SuperJet International - spółkę joint-venture z włoską Finmeccanica - cieszy się względnie dużą popularnością. W ciągu ostatnich 6 lat producent zebrał zamówienia na 181 samolotów, z opcją na 53 kolejne. Ich katalogowa wartość (bez opcji) to ponad 5,5 mld USD. Szacuje się, że dotychczasowe koszty programu rozwoju konstrukcji pochłonęły ponad 1,5 mld USD.