Przedstawiciele United Airlines i Airbusa podpisali wczoraj oczekiwaną od ubiegłego roku umowę o zakupie 25 A350-900 XWB. Samoloty zostaną dostarczone w latach 2016-2019.

Pierwszy segment kadłuba prototypu A350 opuścił zakłady w Hamburgu, we wrześniu 2009. Przedstawiciele Airbusa zapewniają, że montaż finalny samolotu rozpocznie się w przyszłym roku, a pierwsze dostawy zostaną zrealizowane zgodnie z planem – w 2013 / Zdjęcie: Airbus

Zamówienie 25 nowych samolotów Airbusa zostało wstępnie uzgodnione już w grudniu ubiegłego roku, kiedy zarząd United Airlines – jednej z największych linii pasażerskich świata – ogłosił zakup łącznie 50 samolotów szerokokadłubowych, z opcją na kolejne 100 egz. (zobacz: Duże zamówienie United Airlines).

Druga połowa została zagospodarowana przez Boeinga. Umowa w sprawie zakupu 25 B787 została podpisana pod koniec lutego (zobacz: Na bezrybiu...).

Szczegóły finansowe obu kontraktów nie są znane. Katalogowa wartość samolotów amerykańskich szacowana jest na 4 mld USD, większych maszyn europejskich – na 6 mld USD.

Oznacza to, że podpisana wczoraj umowa jest największą w branży lotniczej, w ciągu ostatnich kilku miesięcy. O obecnej sytuacji na rynku zamówień samolotów pasażerskich świadczy fakt, że Airbus zdołał od początku roku zebrać zamówienia jedynie na 18 samolotów, w tym 11 rodziny A320 i 7 A330.

Dzięki porozumieniu z United Airlines portfel potwierdzonych zamówień na A350 zwiększył się do 530 samolotów, a klauzule opcjonalne zakładają możliwość późniejszego zamówienia 200 maszyn. Wszystkie będą napędzane silnikami Rolls-Royce Trent XWB o ciągu od 351 do 414 kN każdy, w zależności od modelu samolotu.