Wiadomości
Należący do jednego z pięciu najważniejszych programów w zakresie pozyskiwania zasobów przez US Navy samolot Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye stale wyprzedza ewoluujące zagrożenia dzięki modernizacji, zapewniając gotowość już dziś, oraz trwałe zdolności na przyszłość. Oparty na samolocie, który przez sześć dekad zapewniał wczesne ostrzeganie z powietrza, E-2D zwiększa zdolności systemu obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej. To nowoczesny samolot dowodzenia i kierowania, zapewniający dookólny obraz służący obserwacji wszystkich celów znajdujących się w jego zasięgu nad wodą i lądem.
E-2D są w wyposażeniu 8 z 9 eskadr marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych Ameryki rozlokowanych na lotniskowcach. Dzięki aktywnej linii produkcyjnej i wzorowej historii terminowych dostaw E-2D trafiają bezpośrednio z linii produkcyjnej do floty, gotowe do rozmieszczenia w dowolnym miejscu na globie. Advanced Hawkeye są używane w działaniach na całym świecie przez USA i Japonię, a Francja, Egipt i Tajwan dysponują E-2C. W 2027 Francja rozpocznie eksploatację E-2D, a ostatnia eskadra US Navy wymieni swoje E-2C.
Wyposażony w radar Lockheed Martin AN/APY-9, E-2D zapewnia połączonym siłom precyzyjny wspólny obraz sytuacji operacyjnej w czasie rzeczywistym. APY-9 skokowo wzmacnia zdolności dowodzenia i kierowania zarządzaniem walką. Ten zaawansowany system radarowy został zaprojektowany w celu zapewnienia kompleksowego pokrycia pola obserwacji. Wykorzystuje zapewniające pracę w każdych warunkach pogodowych pasmo UHF, aby umożliwić jednoczesną obserwację rozległego obszaru nawet w najbardziej niesprzyjającym środowisku. Zastosowana w nim najnowocześniejsza technologia umożliwia jednoczesne śledzenie sytuacji w powietrzu oraz na ziemi/wodzie we wszystkich trybach radaru, ustanawiając nowy standard świadomości sytuacyjnej w operacjach na lądzie i morzu.
W ciągu ostatniego dziesięciolecia wdrożono pięć ważnych modernizacji E-2D w celu udoskonalenia wielu systemów, w tym APY-9 i łączności satelitarnej. Dodano również zdolność tankowania paliwa w powietrzu. Wprowadzono ulepszenia w zakresie integracji danych, zwiększono zdolności czujników i możliwości zwalczania ataków elektronicznych. Następną odsłoną E-2D będzie Block II, łączący aktualizację zdolności, gotowości i niezawodności z ulepszeniami architektury.
E-2D Block II zapewni udoskonaloną architekturę awioniki systemów lotu i realizacji zadań. E-2D zyska ulepszenia interfejsu człowiek-maszyna, zmniejszenie obciążenia pilota i poprawę świadomości sytuacyjnej. Zdolności samolotu Block II zapewnią podniesienie poziomu gotowości i niezawodności, a także ulepszenia w zakresie architektury i cyberbezpieczeństwa. Wprowadzone rozwiązania zwiększą efektywność załogi, pojemność obliczeniową i pamięć elektroniczną.
Jako nowoczesny, ale dojrzały samolot o otwartej architekturze, E-2D może poszczycić się technologią wybiegającą w przyszłość do 2040. System Block II usprawni łączność w dowodzeniu i kierowaniu oraz stworzy modułowe, otwarte środowisko systemowe dla przyszłych technologii, takich jak sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe.
Nothrop Grumman przewodzi strategicznemu przejściu na inżynierię systemów opartą na modelach i przekształca starsze rozwiązania w nowoczesne środowiska cyfrowe. Nowej generacji komputery i wyświetlacze E-2D są projektowane tak, aby wspierać otwartą architekturę systemów realizacji zadań. Pozwoli to w przyszłości na elastyczne i szybkie wprowadzanie zasobników danych.
W ciągu zaledwie dwóch i pół roku od opracowania do wdrożenia ulepszony samolot został przetestowany i wprowadzony do służby w 2023, a pierwszy zmodyfikowany samolot seryjny został dostarczony US Navy w grudniu tego samego roku. E-2D zyskał lepsze zdolności dowodzenia i kierowania, lepszą łączność poza linią wzroku, usprawnioną integrację sensorów i sieciową technologię taktycznego naprowadzania.
Wymagania dotyczące mocy obliczeniowej w systemach realizacji zadań E-2D uwzględniają przewidywany wzrost zapotrzebowania na aplikacje, ponieważ zmierzamy w kierunku taktycznych systemów wspomagania decyzji opartych na sztucznej inteligencji i uczeniu maszynowym. Zaprojektowany głównie do dowodzenia i kierowania z powietrza, E-2D może wspierać różne zadania, w tym defensywne i ofensywne działania przeciwlotnicze, zintegrowaną obronę powietrzną i przeciwrakietową, walkę radioelektroniczną, kontrolę ruchu lotniczego, wojskowe działania poszukiwawczo-ratownicze, pomoc humanitarną, bezpieczeństwo granic i operacje antynarkotykowe.
Obsługa techniczna i bieżąca są realizowane z wykorzystaniem aplikacji, które usprawniają diagnostykę i obniżają koszty. Technologia obsługi predykcyjnej poprawia gotowość samolotu. Podczas gdy pracownicy wsparcia technicznego dostarczają specjalistyczną wiedzę zdalnie lub na miejscu, zaawansowane narzędzia analityczne E-2D generują informacje na temat stanu zasobów i odpowiednie zalecenia.
Udostepnij
