Wiadomości
Wczoraj, 6 lipca 2026, kanadyjski premier Mark Carney ogłosił przed swoim wylotem na szczyt NATO w Ankarze, że zwycięzcą postępowania Canadian Patrol Submarine Project (CPSP) została niemiecka stocznia Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) z ofertą na okręty podwodne typu 212CD. Kanada docelowo może pozyskać do 12 nowych jednostek podwodnych.
Carney potwierdził, że TKMS zostało wybrane jako preferowany dostawca, z którym rozpoczną się negocjacje w sprawie pozyskania okrętów podwodnych. Jednocześnie podkreślił, iż będzie to największy zakup obronny w historii Kanady. Negocjacje mają zakończyć się podpisaniem umowy wykonawczej do końca przyszłego roku. W przypadku impasu, negocjacje rozpoczną się z drugim oferentem – Hanwhą Ocean proponującą jednostki KSS-III.
Według komunikatu kanadyjskiego rządu pierwsze cztery okręty powinny zostać dostarczone do 2034. Wcześniej Norwegia i Niemcy zaznaczały, że są w stanie odstąpić niektóre sloty produkcyjne na własne okręty. Oba państwa, które zamówiły po sześć jednostek. Pierwszy okręt 212CD ma trafić do Norwegii w 2029.
Niemiecko-norweskie 212CD to rozwinięcie sprawdzonej serii 212A. Są to jednostki o wyporności ponad 2500 t, długości 73 m, z napędem niezależnym od powietrza (AIP), co zapewnia im bardzo cichą pracę i długotrwałe pozostawanie w zanurzeniu. Uzbrojone są w sześć wyrzutni torped kal. 533 mm z możliwością odpalania z nich pocisków manewrujących. Okręty są zoptymalizowane do działań w wodach przybrzeżnych i arktycznych.
Nowe okręty podwodne zostaną kupione na mocy programu strategicznego Our North: Strong and Free. W listopadzie 2024 stwierdzono, że resort obrony zainteresowany jest kupnem nawet 12 jednostek, które mają być zdolne do działań w Arktyce i operowania pod lodem.
Obecnie komponent podwodny Royal Canadian Navy składa się z jedynie czterech konwencjonalnych okrętów typu Victoria. Zaprojektowano i zbudowano je w latach 1983–1993 jako uzupełnienie floty atomowej Royal Navy, jednak mimo pozytywnych ocen projektu okazały się kłopotliwe w eksploatacji, dlatego Brytyjczycy chętnie odsprzedali je Kanadzie. Okręty weszły do służby pod banderą z liściem klonu w latach 2000–2004. Jedynie czwarty okręt serii – Chicoutimi – rozpoczął służbę w 2015 roku wskutek pożaru przed przyjęciem do służby.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
