Flota śmigłowców Bo 105 użytkowanych na całym świecie wylatała 8 mln h.
Prototyp lekkiego śmigłowca wielozadaniowego Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 został oblatany 16 lutego 1967. Nowością zastosowaną w jego konstrukcji był bezprzegubowy wirnik nośny, umożliwiający wykonywanie różnorodnych manewrów, m. in. beczek i pętli.
W latach 1970-2009 w Niemczech wyprodukowano ponad 1400 śmigłowców Bo 105 różnych wersji. Oprócz tego wytwarzano je na licencji na Filipinach, w Hiszpanii, Indonezji i Kanadzie.
Obecnie na całym świecie eksploatowanych jest ok. 700 wiropłatów tego typu. Służą one do zadań poszukiwawczo-ratowniczych, porządku publicznego, transportu na morskie platformy wydobywcze ropy naftowej i gazu ziemnego oraz do transportu osób. W ub. r. Bo 105 wylatały łącznie ok. 125 tys. h.
Największym użytkownikiem Bo 105 jest lotnictwo wojsk lądowych Niemiec, które posiada 82 śmigłowce, głównie w wersji przeciwpancernej PAH-1/1A1. Obecnie są one zastępowane przez uderzeniowe Tigery (Ostatni Tiger ASGARD dostarczony , 2014-03-07).
Najdłużej eksploatowany na świecie Bo 105 został dostarczony w 1974. Służy on do wykonywania prac wysokościowych na Falklandach. Jego nalot to ok. 21 tys. h.