Specjaliści holdingu Wiertalioty Rossii realizują obecnie próby interferencji elektromagnetycznej wyposażenia pokładowego śmigłowca uderzeniowego Ka-52K Katran. Bierze w nich udział jeden z przedseryjnych wiropłatów tego typu. Inny śmigłowiec przechodzi badania eksploatacyjne na lotnisku, a kolejny – próby działania nowego układu nawigacji bezwładnościowej.
Interferencja elektromagnetyczna (interferencja fali radiowej) to niepożądane sprzężenie, którego eliminacji wymaga kompatybilność elektromagnetyczna. Kompatybilność elektromagnetyczna to zdolność danego urządzenia elektrycznego / elektronicznego do poprawnego działania w określonym środowisku elektromagnetycznym i nieemitowanie zaburzeń pola elektromagnetycznego zakłócającego poprawną pracę innych urządzeń działających w tym środowisku.
– Ka-52K przechodzi obecnie ostatnie etapy testów, a holding jest gotowy do rozpoczęcia jego produkcji seryjnej w ciągu najbliższych kilku lat. Przedsięwzięcie realizowane jest na zamówienie Ministerstwa Obrony FR. W najbliższych latach możliwe jest operowanie śmigłowców Ka-52K nie tylko z pokładu ciężkiego krążownika lotniczego Admirał Kuźniecow, ale także innych przystosowanych do tego okrętów. Oprócz tego Ka-52K stanowić ma wyposażenie przyszłych śmigłowcowców desantowych WMF FR – podkreślił Andriej Bogińskij, dyrektor generalny holdingu Wiertalioty Rossii (Remont Kuzniecowa za 40 mld rubli, 2017-04-22, Radar dla Ka-52K, 2016-08-09).