Znany amerykański producent silników lotniczych Textron Lycoming wystawił na Aero 2009 swój nowy model IO-233. To odpowiedź na gwałtownie się rozwijający rynek lekkich samolotów sportowych LSA.
Textron Lycoming chce osłabić dominującą pozycję Rotaxa na rynku samolotów ultralekkich. Dodatkowo IO-233 będzie mógł zastąpić stare O-235 stosowane powszechnie między innymi na rozpowszechnionych w Polsce Cessnach 152.
W tej chwili prowadzone są badania prototypów i została uruchomiona produkcja informacyjna IO-233. Producent przewiduje, że proces certyfikacji wobec FAA wg FAR pt. 33 oraz EASA CS-E ,zakończy się w pierwszym kwartale przyszłego roku. Jednak jeszcze w tym roku pojawią się pierwsze egzemplarze silnika, które będą sprzedawane jako niecertyfikowane i będą mogłyby być instalowane na samolotach klasy experimental.