Transformacja systemów dowodzenia to temat przewodni dorocznej, XVII Konferencji Automatyzacji dowodzenia, która odbywa się w Gdyni.
Po raz pierwszy oficjalnie Marynarka Wojenna potwierdziła nawiązanie łączności i transmisji danych z wykorzystaniem Link11 pomiędzy OORP Kaszub, Pułaski, oraz okrętami projektu 660M a samolotem dozoru przestrzeni powietrznej AWACS E-3A. Był to pierwszy przykład bezpośredniej współpracy zrealizowany w Polsce. Udrożnienia Linka-11 na Kaszubie i fregacie Pułaski oraz okrętach rakietowych projektu Orkan dokonał OBR CTM na przestrzeni listopad 2008 - marzec 2009. Podczas testów dokonano wówczas pełnej współpracy sieciowej okrętów z samolotem systemu AWACS
W tym roku jej patronem jest dowódca Marynarki Wojennej, a głównym organizatorem OBR Centrum Techniki Morskiej z Gdyni. Odbywająca się w dniach 1-3 czerwca konferencja gromadzi naukowców, konstruktorów i inżynierów z uczelni, instytutów badawczych i technicznych zajmujących się rozwojem oraz prognozowaniem przyszłości w dziedzinie automatyzacji systemów dowodzenia. Wystąpienie wstępne poświęcone stanowi automatyzacji systemów dowodzenia i wspomagania dowodzenia w MW oraz kierunkach rozwoju w tej dziedzinie przedstawił szef sztabu MW kontradmirał Waldemar Głuszko.
Tegoroczna konferencja w części paneli roboczych poświęcona jest dyskusji na temat roli i architekturze systemów dowodzenia w działaniach asymetrycznych, wykorzystaniu systemów w przekształcaniu logistyki i zaopatrzenia na potrzeby sił zbrojnych, teorii systemów walki, integracji systemów już funkcjonujących i prognozowaniu rozwoju systemów walki. Istotnym elementem zarządzania siłami zbrojnymi jest łączność, w tym jej rola w środowiskach sieciocentrycznych militarnych i poazmilitarnych niedalekiej przyszłości - także temu zagadnieniu poświęcono cała sesję roboczą.
W prezentacji wiceadmirała Głuszki znalazły się informacje na temat rozwoju systemu MCCIS w MW. W związku z brakiem odpowiedniej analizy i programowania w procesie wymiany serwerów i rozwoju systemu wspomagania MCCIS pomiędzy rokiem 2013 a 2018 nie przewidziano znaczącego postępu w rozbudowie MCCIS i integracji z Zintegrowanym Systemem Dowodzenia MW Łeba w Polsce. Zapowiedziano natomiast uruchomienie konsol MCCIS w Dowództwie Operacyjnym SZ, oraz pełnej transmisji sytuacji morskiej na konsole Łeba-30 w Centrum Dowodzenia DOSZ
Swoje miejsce w pracach konferencji mają również zagadnienia związane z wojną minową na morzu oraz modelowanie systemu wspomagania i zarządzania działaniami przeciwminowymi w systemie dowodzenia sił morskich. Centrum Techniki Morskiej zaprezentuje także własne osiągnięcia w technologii bezpieczeństwa portów morskich i baz z wykorzystaniem doświadczeń z opracowania, rozwijania i wdrożenia systemu dowodzenia MW Łeba. System Kryl, już w wersji Mk3, będzie w praktyce zastosowany podczas tegorocznego zlotu żaglowców w Gdyni - Tall Ships Race'09 w celi zabezpieczenia basenów portowych, w których będą cumować żaglowce oraz jachty uczestniczące w regatach. Będzie to generalny test Kryla Mk3 przed testami NATO, które rozegrają się podczas ćwiczeń w październiku 2009 w Belgii.
Systemy dowodzenia Sił Powietrznych Wojsk Lądowych i Marynarki Wojennej są testowane w ramach ćwiczeń pod kryptonimem Stokrotka. Wnioski służą ośrodkom badawczym oraz projektantom systemów do wnoszenia poprawek w oprogramowaniu i optymalizacji wspomagania, budowy baz danych i projektowania kolejnych wersji systemów
Wcześniej system był testowany w 2006 w ćwiczeniach NATO w La Specia, w 2007 w testach UE-NATO w Neapolu oraz w 2008 w testach NATO w Eckenfelde).
Tegoroczna konferencja Automatyzacji Dowodzenia to czwarta organizowana na Wybrzeżu przez CTM, a współorganizowana przez Marynarkę Wojenną. CTM, mimo niedawnej komercjalizacji OBR CTM pracuje wraz z ośrodkami pozostającymi pod skrzydłami MON.
