W 2020 zakłady Irkut dostarczyły łącznie 12 samolotów komunikacji regionalnej Suchoj Superjet 100. Ich odbiorcami były rosyjskie linie lotnicze Aerofłot, Azimut, Red Wings i Rossija. Dostawy realizowane były za pośrednictwem przedsiębiorstw leasingowych PAO GTLK i OOO PSB Awiaproflizing.
Red Wings rozpoczęły loty komercyjne Superjetów we wrześniu, a Rossija ma rozpocząć obsługę regularnych połączeń na początku stycznia 2021 (Kolejne SSJ 100 dla Red Wings, 2020-10-12).
Jak podaje OAK rola SSJ100 w krajowym transporcie lotniczym stale rośnie, ponieważ jego pojemność, zasięg i komfort są optymalne dla tras regionalnych. W ubiegłym roku samoloty Superjet 100 przewiozły ponad 51% pasażerów w transporcie krajowym na terenie Rosji.
W 2020, pomimo ogólnego spadku ruchu pasażerskiego, kontynuowano intensywną eksploatację samolotu. Linie lotnicze otworzyły dziesiątki nowych tras między miastami FR, z pominięciem moskiewskiego hubu.
Oprócz tego w 2020 oddano do użytku warsztat napraw konstrukcyjnych elementów SSJ100. Dzięki temu liczba obsługiwanych komponentów wzrosła 2,5-krotnie w porównaniu do 2019, a lista obsługiwanych agregatów zwiększyła się o ponad 40 pozycji. Możliwość renowacji pomaga obniżyć koszty operacyjne linii lotniczych poprzez eliminację przedwczesnego zakupu nowych komponentów.
W 2020 przeprowadzono także 30 przeglądów okresowych samolotów SSJ100 należących do linii Aerofłot, Jamał, Siewierstal, Rossija i Ministerstwa Spraw Nadzwyczajnych. Szkolenie w eksploatacji SSJ100 przeszły 34 załogi lotnicze i 22 inżynierów. Filia Irkuta w Komsomolsku nad Amurem opanowała nowe kompetencje, dzięki czemu pierwszy całkowicie zmontowany tam SSJ100, dołączył do floty linii Azimut.