10 sierpnia 2021 po starcie z lotniska Buttonville na północ od Toronto lot szkolny wykonywał samolot Cessna 172. Na jego pokładzie znajdował się instruktor i uczeń. Gdy samolot podchodził do lądowania i znajdował się około 1,5 km od progu pasa nr 15, zderzył się z małym bezzałogowcem. W tej sytuacji sterowanie przejął instruktor, któremu udało się bezpiecznie wylądować.
Po wylądowaniu okazało się, że uszkodzeniu uległo śmigło i osłona silnika. Lotnicy byli zaskoczeni skalą uszkodzeń. Pierwotnie uznali bowiem, że samolot zderzył się z ptakiem.
Dopiero po kilku godzinach przedstawiciel policji przyznał, że z samolotem zderzył się bsl regionalnego posterunku Yorku. Jego operatorem był policjant, który wykonywał lot rozpoznawczy. Bsl został całkowicie zniszczony.
Incydent nie został zgłoszony w dniu, w którym się wydarzył. Raport na jego temat w CADORS (Civil Aviation Daily Occurence Reporting System) pojawił się dopiero 18 sierpnia. W Systemie został zakwalifikowany jako nieautoryzowane wejście do kontrolowanej przestrzeni powietrznej. Z raportu wynika, że Nav Canada, odpowiadająca za kontrolę ruchu lotniczego, nie wiedziała o aktywności policyjnego bsl w rejonie lotniska.
W Kanadzie loty bsl są zakazane w promieniu trzech mil morskich (ok. 5,5 km) od niekontrolowanych lotnisk i ograniczone do wysokości 120 m bez specjalnego zezwolenia. Aby latać w kontrolowanej przestrzeni powietrznej, Nav Canada musi to zatwierdzić, a pilot bsl musi mieć kontakt radiowy z kontrolerami.
Departament policji nie skomentował incydentu, z wyjątkiem stwierdzenia, że lot bsl był częścią operacji policyjnej w okolicy. Nie podano też typu bsl. Nieoficjalnie wiadomo, że był to czterowirnikowy DJI Matrice 210 RPAS. Z ładunkiem ma on maksymalną masę startową równą nieco ponad 6 kg.
Uszkodzony w incydencie samolot to Cessna 172M Skyhawk, zn. rej. C-GKWL, nr ser. 17268441. Jego operatorem jest Canadian Flyers International Inc.