Wczoraj, 17 października 2021, o 12:03, na lotnisku we Frankfurcie po należący do Lufthansa Cargo samolot towarowy McDonnell Douglas MD-11F. Trasa jego rejsu wiodła z Nowego Jorku (JFK). Był to zarazem ostatni komercyjny lot samolotów tego typu w barwach niemieckiego przewoźnika.
MD-11F były eksploatowane przez niemieckie linie od 23 lat. Dwa pierwsze samoloty tego typu (noszące znaki rejestracyjne D-ALCA i D-ALCB) zostały im dostarczone w czerwcu 1998, a trzeci (D-ALCC) – w sierpniu tego samego roku. Ogółem Lufthansa Cargo użytkowały 19 MD-11F, w tym ostatni wyprodukowany samolot tego typu (D-ALCN, nr ser. 48806), przekazany 25 stycznia 2001 i ostatni dostarczony samolot tego typu (D-ALCM, nr ser 48805), przekazany 22 lutego 2001.
Ostatni MD-11F Lufthansa Cargo (w/w D-ALCC), będący również ostatnim zarejestrowanym w Europie samolotem tego typu, zostanie teraz sprzedany amerykańskim Western Global Airlines.
MD-11F, o rozpiętości 51,7 m, długości 61,4 m i wysokości 18 m, mógł przewieźć maksymalnie 94,7 t ładunku, w 26 kontenerach na głównym pokładzie i 14 kontenerach na dolnym pokładzie. Maksymalna masa do startu wynosiła 285,99 tt. Samoloty Lufthansa Cargo były napędzane 3 silnikami CF6-80C2D1F General Electric, o ciągu 273,57 kN każdy. Zasięg maksymalny wynosił 7242 km.
– Jesteśmy bardzo wdzięczni naszej flocie MD-11F za ponad dwie dekady lojalnej służby. Wiemy, że ten samolot ma niesamowitą liczbę fanów wśród naszych kolegów w Lufthansie, a także wśród entuzjastów lotnictwa na całym świecie. Czynnikiem decydującym o wprowadzeniu MD-11F do eksploatacji w Lufthansa Cargo w późnych latach 1990. było znacząco mniejsze zużycie paliwa w porównaniu z wcześniej używanymi DC-8. W przyszłości będziemy polegać na dwusilnikowych Boeingach 777F z tego samego powodu – powiedziała Dorothea von Boxberg, przezes Lufthansa Cargo (Kolejny Boeing 777F dla Lufthansa Cargo, 2021-06-02).