Altair


Autoryzacja


Resetuj hasło
Archiwum Nowy numer Redakcja

RAPORT-wto

Miesięcznik informacyjno-analityczny, poświęcony szeroko pojętej obronności, kierowany przede wszystkim do profesjonalistów.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Skrzydlata Polska

Najstarsze czasopismo lotnicze w Polsce. W każdym numerze temat przewodni, relacje z imprez, korespondencje zagraniczne, opisy konstrukcji. Ponad 100 kolorowych zdjęć na 68 stronach. Konkursy z atrakcyjnymi nagrodami.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Aeroplan

Czasopismo dla hobbystów i modelarzy, zawierające artykuły o historii lotnictwa, bogato ilustrowane zdjęciami i rysunkami, artykuły monograficzne, opisy malowań i oznakowań, oceny modeli, recenzje książek, konkursy.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Broń i Amunicja

Na 68 stronach magazynu pełna informacja na temat broni strzeleckiej dla amatorów i zawodowców. Trendy i testy współczesnej broni strzeleckiej.

Archiwum Nowy numer Redakcja

BiA-Komandosi

Magazyn o objętości 68 stron poświęcony siłom i służbom specjalnym, zagadnieniom związanym z szeroko pojętym bezpieczeństwem, jak też współczesnym konfliktom zbrojnym.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Numer Specjalny

Numery specjalne publikowane podczas konferencji, targów i innych imprez związanych z lotnictwem i obronnością.

Pierwszy CC-130J dla Kanady

Lotnictwo wojskowe, Przemysł zbrojeniowy, Strategia i polityka, 06 czerwca 2010

4 czerwca kanadyjskie wojska lotnicze odebrały pierwszy, z 17 zamówionych, transportowych CC-130J Super Hercules. Uroczystość miała miejsce w bazie Trentom.

Pierwszy  CC-130J w barwach kanadyjskich wojsk lotniczych. Umowa na dostawy  samolotów zakłada 100% offsetu, z czego aż 75% ma być zrealizowane przez  dostawy produktów miejscowego przemysłu. Władze w Ottawie zawarły także  z Lockheed Martinem umowę, dotyczącą zapewnienia obsługi technicznej  samolotów przez 6,5 roku (od grudnia 2009 do 30 czerwca 2016) / Zdjęcie:  Lockheed Martin

Kontrakt na dostawy CC-130J był krytykowany za brak prawdziwej konkurencji. Gdy w listopadzie 2005 Ottawa ogłosiła rozpoczęcie przetargu na 16 nowych taktycznych samolotów transportowych, w którym konkurentami były A400M i C-130J, postawiono wymóg, aby konstrukcja została certyfikowana przed podpisaniem kontraktu (czyli przed końcem 2007), a nie po jego sygnowaniu. Warunek ten był nie do spełnienia przez A400M, który wówczas fizycznie nie istniał. Ostatecznie władze kanadyjskie zdecydowały, że tylko C-130J-30 spełnią ich oczekiwania, a propozycja EADS nie została wzięta pod uwagę. W efekcie jedynym uczestnikiem przetargu i zwycięzcą okazał się koncern amerykański.

Finalna umowa kupna 17 egz. CC-130J została zawarta przez Ottawę z Lockheed Martinem 16 stycznia 2008. Wartość kontraktu szcowano na ok. 1,4 mld USD. Cała suma objęta została offsetem. Porozumienie zakłada zakończenie dostaw do końca 2012. Zamówione samoloty to wydłużona wersja Super Herculesa (C-130J-30), podobna do wykorzystywanych obecnie przez US Air Force. Samoloty tego typu znajdują się jeszcze w wyposażeniu Australii, Danii, Włoch, Norwegii i Wielkiej Brytanii.

Kupno CC-130J jest częścią planu zastąpienia wysłużonych Herculesów C-130E/H oraz ogólnego odmłodzenia floty transportowców wojskowych. W styczniu 2007 Kanadyjczycy podpisali porozumienie o zakupie 4 egz. Boeing C-17A Globemaster III (pierwszy został dostarczony w sierpniu 2007) o wartości 869 mln USD.


Drukuj Góra
www.altair.com.pl

© Wszelkie prawa zastrzeżone, 2007-2019 Altair Agencja Lotnicza Sp. z o. o.