Amerykańskie władze lotnicze, FAA zaproponowały zwiększenie wymagań, w stosunku do pilotów samolotów pasażerskich. M.in. drudzy piloci powinni mieć nalot nie 250 a 1500 h.
FAA chcą zwiększyć wymogi dla pilotów komercyjnych samolotów - pasażerskich i transportowych - ze względów bezpieczeństwa. W propozycji zmiany obowiązujących przepisów, głównym punktem jest wymaganie od kandydata na drugiego pilota nie 250 a 1500 h spędzonych w powietrzu. Co więcej, przed zezwoleniem na rozpoczęcie przez niego pracy, powinien uzyskać nie tylko - jak do tej pory - certyfikat, uprawniający do latania na danym typie samolotu, ale także mieć ukończony zaawansowany kurs, wymagający dodatkowego szkolenia.
Większe mają być także wymagania dla kapitanów. FAA planuje, by mogli być nimi jedynie piloci, którzy mają za sobą 1000 h lotów w liniach pasażerskich. Dla byłych pilotów wojskowych granicę tę obniża się do 750 h. Uzyskanie niezbędnej, najwyższej licencji ATP (pilota samolotów pasażerskich), wymagałoby przynajmniej 50-godzinnego nalotu na samolotach wielosilnikowych.
Szczegółowe zapisy planów władz lotniczych dostępne są na witrynie internetowej FAA. Oczekuje ona przez 60 dni na zgłoszenie wszelkich propozycji poprawek i uwagi.