Na Eurosatory amerykańska Oshkosh demonstruje jedną z nowych wersji samochodu patrolowego M-ATV, przeznaczoną dla sił specjalnych.
Zakończenie misji w Iraku oraz stopniowe zmniejszanie zaangażowania w misję w Afganistanie prowadzi do stopniowego zmniejszania zamówień na pojazdy o wzmocnionej ochronie przeciwminowej przez amerykańskie wojska lądowe. Oshkosh - amerykański producent ciężarówek i tego typu pojazdów - intensywnie poszukuje alternatywnych odbiorców dla swoich pojazdów.
Na Eurosatory demonstrowana jest zmodyfikowana wersja pojazdu, oznaczona jako SFV. Została ona opracowana przy w współpracy z amerykańskim dowództwem operacji specjalnych (USSOCOM). Zmiany w stosunku do standardowej wersji (używanej także przez polski kontyngent wojskowy w Afganistanie) obejmują zmodyfikowany kształt przednich szyb - zapewniający lepszą widoczność - zmienioną aranżację przestrzeni ładunkowej oraz możliwość dostępu do niej z wnętrza pojazdu przez pancerne drzwi. Wóz występuje w dwóch wersjach, z obrotnicą, skonfigurowany z 4 fotelami dla załogi, oraz ze zdalnie sterowanym modułem z 5 fotelami. Oshkosh promuje również M-ATV w wersji z nowym wydłużonym kadłubem, w odmianie sanitarnej.
Napęd M-ATV zapewnia 7,2-litrowy diesel Caterpilar osiągający moc 370 KM. Przekazanie napędu na koła odbywa się poprzez 6-biegową automatyczną skrzynię biegów Allison 3500 SP i dwuprzełożeniową skrzynię rozdzielczą. Pojazd wyposażony został w niezależne zawieszenie wszystkich kół, systemu TAK-4. Pojazd o masie własnej około 12,5 t ma ładowność 907 kg.
Amerykańskie dowództwo sił specjalnych zamówiło 460 pojazdów w wersji SFV, natomiast łącznie amerykańskie siły zbrojne zamówiły ponad 8400 pojazdów rodziny M-ATV.