Reklama
Reklama

Wytwórnia lotnicza im. Gorbunowa w Kazaniu (KAPO), poinformował, że 1 czerwca przekazała rosyjskiej eskadrze prezydenckiej 2 samoloty Tu-214SR, które zastąpią 40-letnie Iły-22.

Pierwsze dwa z zamówionych w 2005 Tu-214 otrzymały nr RA-64515 i RA-64516. Widoczne wybrzuszenie na grzbiecie kadłuba, kryje systemy łączności, które uzupełniają satelity na północnymi rejonami Rosji, gdzie łączność satelitarna ma ograniczone zastosowanie / Zdjęcie: KAPO

Przekazanie samolotów to wypełnienie pierwszej części umowy z 2005, przewidującej dostawy łącznie 6 maszyn w trzech wariantach: Tu-214SR (samolot-retranslator), Tu-214PU (punkt uprawlenija) i Tu-214SUS (uzły swiazi). Ich wyposażenie opracowują Omskie zakłady radiowe im. Popowa (zobacz: Nowe samoloty dla prezydenta i premiera Rosji).

Cały program, z powodu niedofinansowania, cierpi na spore, dwuletnie opóźnienie. Obecnie zakłada się, że pozostałe maszyny dołączą do pierwszych Tu-214 w 2010 i 2011. Będą mogły latać, podobnie jak wprowadzone niedawno Ił-96-300PU (zobacz: Ostatni, prezydencki Ił-96), na trasach zagranicznych. Jednak ich głównym przeznaczeniem będzie obsługiwanie długodystansowych lotów krajowych.

Pierwsze dwa z zamówionych w 2005 Tu-214 otrzymały nr RA-64515 i RA-64516. Widoczne wybrzuszenie na grzbiecie kadłuba, kryje systemy łączności, które uzupełniają satelity na północnymi rejonami Rosji, gdzie łączność satelitarna ma ograniczone zastosowanie / Zdjęcie: KAPO

Przekazanie samolotów to wypełnienie pierwszej części umowy z 2005, przewidującej dostawy łącznie 6 maszyn w trzech wariantach: Tu-214SR (samolot-retranslator), Tu-214PU (punkt uprawlenija) i Tu-214SUS (uzły swiazi). Ich wyposażenie opracowują Omskie zakłady radiowe im. Popowa (zobacz: Nowe samoloty dla prezydenta i premiera Rosji).

Cały program, z powodu niedofinansowania, cierpi na spore, dwuletnie opóźnienie. Obecnie zakłada się, że pozostałe maszyny dołączą do pierwszych Tu-214 w 2010 i 2011. Będą mogły latać, podobnie jak wprowadzone niedawno Ił-96-300PU (zobacz: Ostatni, prezydencki Ił-96), na trasach zagranicznych. Jednak ich głównym przeznaczeniem będzie obsługiwanie długodystansowych lotów krajowych.

Reklama
Reklama

Powiązane wiadomości

Udostepnij

Reklama
Reklama

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz samodzielnie określić warunki przechowywania lub dostępu plików cookie w Twojej przeglądarce.