W czasie parady w rocznicę wojny irańsko-irackiej 1980-1988 Iran pokazał nową rakietę balistyczną średniego zasięgu Ghadr (siła). Według ogłoszonych informacji, jej zasięg wynosi 1800 km. Pierwszy stopień rakiety napędzany jest paliwem ciekłym, drugi - stałym.

Fińskie siły zbrojne (FDF) oficjalnie zaprezentowały 20 września w Brygadzie Pancernej w Parola nowy sprzęt zakupiony w ramach projektu zwiększenia mobilności wojsk lądowych tego państwa. Pokazano dwa rodzaje mostów towarzyszących, rozwijanych w ramach programu Silta 05 oraz pojazdów inżynieryjnych (program Raivain 05). Próby wszystkich trzech rodzajów sprzętu trwały od początku 2006 do lipca 2007. Obecnie zakłady Patria Weapon Systems, które odpowiadają przed FDF za realizację kontraktu o wartości 72 mln Euro z grudnia 2004 - przystępują do kompletacji seryjnych pojazdów. Dostawy rozpocząć się mają na przełomie 2007 i 2008.

W 2006 Pentagon odnotował 101 przypadków samobójstw wśród żołnierzy amerykańskich. W 2005 na 100 tysięcy żołnierzy zdarzyło się 12,8 samobójstw, w 2006 ten wskaźnik wzrósł prawie półtorakrotnie - do 17,3. Liczba samobójców w armii amerykańskiej jest najwyższa od 26 lat. W 1991 zanotowano 102 takie przypadki.

Interesująca odzież polowa znalazła się w użyciu polskich komandosów z wojskowej formacji specjalnej Grom. Zaprojektowany został we współpracy z użytkownikami według ich wymagań. Ich producentem jest PPH Kama z Ostrowii Mazowieckiej.

Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły, że w we wrześniu podpisały umowę z ukraińskim przewoźnikiem Dniproavia na obsługą techniczną samolotów Embraer 145 zakupionych ostatnio przez to towarzystwo. Umowa przewiduje m.in. malowanie samolotów w barwy Dniproavia, przeglądy hangarowe oraz szkolenie przez LOT personelu Dniproavia w zakresie obsługi liniowej. Dniproavia powstała w 1996, jej flota składała się do niedawna z samolotów Jak-40 oraz Jak-42. Ostatnio Ukraińcy zakupili 2 samoloty EMB-145, które postanowili przygotować do eksploatacji w Bazie Technicznej LOT.

Od marca 2008 z bazy w Gdańsku będzie operował dodatkowy samolot typu Airbus A320. Będzie to już trzeci Airbus tego przewoźnika, który obsługuje rejsy z Rębiechowa.

Grupa GM/GDLS wspólnie z Sterling Heights otrzymała warte 37,9 mln USD zamówienie na 33 transportery M1133 Stryker w wersji ewakuacji medycznej (Medevac). To część większego kontraktu na dostawy pojazdów rodziny Stryker wartego łącznie 5,68 mld USD. Zamówienie ma być zrealizowane do 31 stycznia 2010. Zwycięska oferta pokonała 15 konkurencyjnych propozycji w przetargu ogłoszonym 6 kwietnia 2007.

Rada Nadzorcza koncernu Airbus zatwierdziła zakup 41 kolejnych samolotów pasażerskich koncernu Airbus. 30 z nich to samoloty rodziny A320 przeznaczone do eksploatacji na liniach europejskich. 9 to dalekiego zasięgu A330-300, a 2 kolejne A320 będą używane wspólnie z liniami Swiss.

ITT Corp. ogłosiła, że wykupi wszystkie będące w obiegu giełdowym akcje EDO. Jedna akcja ma kosztować 56 USD, co oznacza, że wraz z pokryciem 120-milononowego zadłużenia, transakcja będzie warta ok. 1,7 mld USD. Przejęcie musi być jeszcze zatwierdzone przez akcjonariuszy EDO i regulatorów rynku. Jego sfinalizowanie jest oczekiwane na początku 2008.

Tom Anders, wybrany trzy tygodnie temu na stanowisko prezesa Airbusa, mianował najwyższe kierownictwo konsorcjum. W skład komitetu wykonawczego weszło dziewięć osób, o trzy mniej niż poprzednio. W wybranej grupie znaleźli się członkowie poprzedniego komitetu: dyrektor operacyjny Fabrice Brégier, dyrektor finansowy Hans Peter Ring, dyrektor ds. handlowych John Leahy, wiceprezes wykonawczy ds. programów Tom Williams, wiceprezes wykonawczy ds. inżynieryjnych Patrick Gavin oraz wiceprezes wykonawczy ds. operacyjnych Gerald Weber.

Iran zaprezentował publicznie samoloty myśliwskie rodzimej produkcji Azarakhsh i Saegheh. To pochodne tanich myśliwców F-5E Tiger, zakupionych przed islamską rewolucją roku 1979 przez Iran w USA, różniące się technologią i awioniką, a zewnętrznie przede wszystkim wielkością, zmodyfikowanym centropłatem i podwójnym usterzeniem pionowym. Władze Iranu poinformowały, że w najbliższym czasie samoloty tego typu zostaną przyjęte do uzbrojenia.

Według prognoz Boeing Company, chińskie linie lotnicze kupią w ciągu 20 lat 3400 samolotów pasażerskich i cargo wartych 340 mld USD. Liczba samolotów pasażerskich i cargo wzrośnie aż czterokrotnie, do 4460. ChRL pozostanie najszybciej rozwijającym się rynkiem samolotów komercyjnych. W perspektywie 20 lat liczba przelecianych pasażerokilometrów będzie tam wzrastać o 8,8% rocznie, na co wpływ mają przygotowania do Olimpiady 2008. Analitycy przewidują, że za 20 lat wewnętrzny ruch lotniczy w ChRL będzie pięciokrotnie większy niż dziś, zbliżony do obecnego poziomu w Ameryce Północnej.