Wiadomości
Holenderski start-up Electron ujawnił zmodyfikowany projekt w pełni elektrycznego samolotu E5 Albatross. Zmiany dotyczą umieszczenia silników – wcześniej znajdowały się one na skrzydłach, teraz znalazły się na pylonach w tylnej części kadłuba. Śmigła pchające zostały zastąpione ciągnącymi. Usterzenie w układzie klasycznym zostało zaś zmienione na usterzenie w układzie T. Jednocześnie zrezygnowano z przednich stateczników, podobnych do stosowanych w Piaggio P.180 Avanti.
E5 Albatross ma przewozić 5-6 osób. Jego udźwig ma wynosić ok. 500 kg. Przewiduje się, że maksymalny zasięg, przy użyciu obecnie dostępnych akumulatorów, wyniesie 750 km. Nowsze akumulatory mają zapewnić jego zwiększenie do 1000 km.
Specjalną cechą samolotu ma być możliwość przesuwania akumulatorów dla regulacji środka masy zależnie od liczby pasażerów. Duże drzwi mają zapewnić wszystkim pasażerom bezpośredni dostęp do miejsc siedzących, a jednocześnie ułatwić umieszczanie ładunku w wariancie transportowym.
Prace nad E5 Albatross są prowadzone od 2021. Obecnie Electron zbiera fundusze na budowę pełnowymiarowego latającego prototypu (do tej pory projekt jest finansowany przez osoby prywatne). Jego oblot jest planowany na 2027. Później samolot ma uzyskać certyfikację EASA CS-23, by rozpocząć eksploatację komercyjną do 2031. Będzie oferowany liniom regionalnym.
Electron przewiduje, że linia montażowa E5 Albatross zostanie zbudowana w Niemczech lub Francji. Przedsiębiorstwo planuje początkową produkcję 40 samolotów rocznie. Ich koszty operacyjne mają być mniejsze niż dwusilnikowego Diamond DA-62.
Udostepnij
