Eurocopter przeprowadził pierwsze próby nowej procedury lądowania śmigłowców, zapewniającej zmniejszenie wpływu na środowisko naturalne.
W trakcie prób podejścia do lądowania śmigłowiec EC 155 poruszał się po zoptymalizowanym torze, zgodnie z procedurą lotów według wskazań przyrządów (IFR), zapewniającym zmniejszenie poziomu hałasu emitowanego przez wiropłat.
Procedura realizowana była z użyciem urządzeń naziemnych systemu EGNOS (Pierwsze lotnisko z EGNOS, 2011-05-13), wspomagających globalny system nawigacji satelitarnej, zapewniających prowadzenie pionowe. Oprócz tego pokładowy układ zarządzania lotem sprzęgnięto z automatycznym układem sterowania lotem śmigłowca.
Rozwiązanie takie zapewniło, że EC155 poruszał się dokładnie po zaplanowanej ścieżce podejścia do lądowania. Zmniejszono także wysiłek załogi, automatycznie monitorując prędkość lotu oraz prędkość zniżania i wznoszenia śmigłowca.
Próby EC 155 realizowane były w ramach programu demonstratora technologii zapewniających mniejsze oddziaływanie śmigłowców na środowisko naturalne (Green Rotorcraft Integrated Technology Demonstrator), będącego częścią europejskiej Wspólnej Inicjatywy Technologicznej Czyste Niebo (Clean Sky Joint Technology Initiative).
Celami Clean Sky są m.in. przyspieszenie opracowania i zastosowania w Unii Europejskiej czystych technologii transportu lotniczego i stworzenie innowacyjnego systemu transportu lotniczego, charakteryzującego się obniżeniem zużycia paliwa oraz poziomu emisji hałasu i spalin przez statki powietrzne.