Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK) wydał Certyfikat Typu dla śmigłowca Ansat w wersji cywilnej z klasycznym układem sterowania lotem.
Informacja o uzyskaniu Certyfikat Typu Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK) dla śmigłowca Ansat została podana dziś, przez koncern Wiertalioty Rossii. Wiropłat ten jest prezentowany na trwającym obecnie w stolicy Rosji MAKS. W trakcie imprezy miało miejsce uroczyste wręczenie certyfikatu. W ceremonii wzięli udział przedstawiciele Ministerstwa Przemysłu i Handlu FR, MAK, koncernu Wiertalioty Rossii i zakładów w Kazaniu, gdzie produkowany jest Ansat.
Proces certyfikacji śmigłowca w wersji cywilnej, z klasycznym, hydrauliczno-mechanicznym układem sterowania lotem został zapoczątkowany w 2011. Prototyp zaprezentowano w ub. r. (Zmodyfikowany Ansat, 2012-04-29).
Poprzednio w Kazaniu produkowano wersję Ansata z układem fly-by-wire, jednak dotychczas żaden cywilny wiropłat z takim wyposażeniem nie otrzymał Certyfikatu Typu, ponieważ władze lotnicze nie sprecyzowały jeszcze odpowiednich przepisów. W celu ominięcia tego problemu rosyjscy konstruktorzy postanowili zastosować klasyczne rozwiązanie. Jak podkreślają przedstawiciele producenta, hydrauliczno-mechaniczny układ sterowania lotem jest łatwiejszy w eksploatacji i obsłudze, a także bardziej odporny na wahania temperatury, dzięki czemu wyposażone w niego śmigłowce mogą przebywać przez długi czas poza hangarem.
Jedynym jak dotąd nabywcą Ansata z układem fly-by-wire są WWS Rosji, które obecnie mają na stanie 13 śmigłowców (Ansat-U dla wojsk lotniczych Rosji, 2012-05-22). Kolejna partia 5 wiropłatów Ansat-U zostanie przekazana w listopadzie br. Łącznie do 2020 WWS zamierzają zakupić 30 śmigłowców tego typu.