Podczas odbywającego się w Pompano Beach na Florydzie seminarium właścicieli i pilotów samolotów dyspozycyjnych TBM ich producent – francuska spółka Daher ujawnił istnienie najnowszego modelu, oznaczonego jako TMB 940.
Najważniejszą nowością jest wyposażenie TBM 940 w automatyczny układ sterowania przepustnicą, który dostosowuje prędkość samolotu w zależności od wprowadzonego profilu lotu i pozwala również na działanie silnika Pratt & Whitney Canada PT6A-66D aż do wartości zatwierdzonych ograniczeń mocy. Uproszczono również wskazania przyrządów silnikowych.
Samolot wyposażono także w automatyczną instalację odladzania skrzydeł, wiatrochronu, śmigła i separatora cząsteczek na wlocie powietrza do silnika, który jest włączana automatycznie – jednocześnie wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy dla załogi, zalecający ręczne sterowanie – gdy zostanie wykryte oblodzenie lub nagromadzenie lodu, a pilot nie podejmie działań zaradczych. Wyposażenie kabiny załogi stanowi awionika glass cockpit Garmin G3000.
Oprócz tego TBM 940 wyróżnia się przekonstruowanymi fotelami pasażerów, nową izolacją termiczną na ścianach kabiny, dodatkowym przyłączem 115-V instalacji elektrycznej przy prawym tylnym fotelu i złączami USB. W kabinie można pomieścić maksymalnie 6 pasażerów i 3 pilotów. Zasięg samolotu to 3200 km, a prędkość maksymalna – 611 km/h.
Cena jednostkowa TBM 940 ze standardowym wyposażeniem szacowana jest na 4,13 mln USD (15,7 mln zł). Producent deklaruje, że uzyska Certyfikaty Typu EASA podczas tegorocznej wystawy Aero Friedrichshafen, która ma odbyć się w dn. 10-13 kwietnia we Friedrichshafen w Niemczech. Do końca 2018 Daher dostarczył 267 samolotów z rodziny TBM 900 (TBM nad Antarktydą, 2019-01-25).