Podczas XI Międzynarodowej Wystawy Uzbrojenia i Techniki Wojskowej MILEX-2023 miała miejsce premiera białoruskiej modernizacji czołgu podstawowego T-72B, oznaczonej T-72BM2. Za unowocześnienie odpowiadali mechanicy i inżynierowie ze 140. Zakładów Remontowych z Borysowa, a zlecającym był Zarząd Broni Pancernej MO Białorusi.
T-72BM2 został wyposażony w unowocześniony system kierowania ogniem i systemy obserwacyjne, których głównym dostawcą jest białoruska spółka Peleng. Jako sko pozostawiono przestarzały 1A40-1, ale zastosowano cyfrowy komputer balistyczny i czujnik meteorologiczny do pomiarów temperatury oraz siły i kierunku wiatru. W wozie utrzymano celownik dzienny działonowego TPD-K1, a nocny 1К13-49, wymieniono na Sosna-U z kanałem termowizyjnym i podświetlaczem laserowym do naprowadzania ppk 9M119 systemu 9K120 Swir.
Dowódca ma mieć do dyspozycji przyrząd obserwacyjny TKN-N z kanałem dziennym, noktowizyjnym i termowizyjnym (na MILEX-2023 wóz nie miał TKN-N i tkwił tam oryginalny TKN-3). Kierowca-mechanik będzie operował za pomocą optoelektronicznego białoruskiego przyrządu Puma-Driver-4B z kamerami dzienną i termowizyjną, który zastąpi oryginalny nocny przyrząd kierowcy TWNE-4B.
Ponadto zamontowano cyfrową radiostację VHF typu R-181-50TU białoruskiej spółki AGAT-Sistem. Funkcjonowanie dodanego lub zmodernizowanego wyposażenia elektronicznego przy wyłączonym silniku ma umożliwić pomocnicza jednostka napędowa o mocy 7 kW. T-72BM2 ma również pancerz reaktywny Kontakt-5 z przodu i boków kadłuba oraz na wieży.
Przedstawiciele 140. Zakładów Remontowych T-72BM2 utrzymują, że dzięki zmianom czołg może równać się z rosyjskim T-72B3 wz. 2011, a poziom modernizacji w porównaniu z modelem T-72B wz. 1985 to 88%. Nie podano jednak masy nowego czołgu, ale zapewniono, że parametr mobilności się nie pogorszył.
T-72BM2 przeszedł już badania państwowe i uzyskał przepustkę do służby w siłach zbrojnych Białorusi. Próby państwowe prowadzono na 230. poligonie ogólnowojskowym (Obóz-Lesnowskij) opodal Baranowicz. Załoga czołgu wszechstronnie sprawdzała czołg pod kątem mobilności i zdolności do pokonywanie przeszkód wodnych, a ponadto sprawdzono poprawność działania sko i uzbrojenia, w tym odpalano ppk z przewodu lufy. Druga część prób odbyła się na 227. poligonie opodal Borysowa, gdzie badano opancerzenie reaktywne zamontowane na kadłubie i wieży T-72. Mińsk zamierza modernizować do tego standardu 20-30 czołgów rocznie (Kolejne T-72B3 dla Białorusi, 2020-05-09).