Wojska lotnicze Brazylii poinformowały wczoraj o wyborze nowych wielozadaniowych samolotów transportowo-tankujących. Będą to B767, zmodyfikowane przez IAI / Bedek.
Program KCX-2, mający na celu wyłonienie następców czterech tankowców KC-137, zapoczątkowano w 2008. Samoloty te trafiły do Força Aérea Brasileira (wojsk lotniczych Brazylii, FAB) w latach 1986-87, ale zostały wyprodukowane pod koniec lat 1960. Są to zmodernizowane Boeingi 707-300, odkupione od linii Varig, wyposażone w dwa podskrzydłowe zasobniki z przewodami elastycznymi.
Ich następcami w służbie będą dwa Boeingi 767-300ER, które zostaną przebudowane przez Israel Aerospace Industries na samoloty transportowo-tankujące. Nowe statki powietrzne wejdą w skład 2° Esquadrão do 2º Grupo de Transporte (2°/2°GT), stacjonującej w bazie Galeão w Rio de Janeiro.
W przyszłości flota brazylijskich transportowców-tankowców powiększy się o Embraery KC-390, Które nie tylko mają podawać paliwo innym statkom powietrznym, ale same też będą przystosowane do tankowania podczas lotu za pośrednictwem sondy i przewodu elastycznego. KC-390 mają być używane także jako naziemne cysterny z paliwem lotniczym.
Dotychczas izraelskie przedsiębiorstwo zdobyło zamówienie na jeden tankowiec – B767 MMTT (Multi-Mission Tanker/Transport). Jego użytkownikiem są wojska lotnicze Kolumbii (B767 MMTT odleciał do Kolumbii, 2010-11-04).
Prace modyfikacyjne wykonane przez Bedek polegały m. in. na zabudowaniu pod skrzydłami zasobników ARP3, z przewodem elastycznym, opracowanych i produkowanych przez IAI. Według oficjalnych informacji kolumbijski B767 MMTT jest zdolny do przetransportowania 35 t paliwa na dystans 3600 km, 200 żołnierzy z uzbrojeniem i wyposażeniem na odległość 8000 km albo 36 t ładunku na odległość 5400 km.
Samoloty tego typu oferowane są także Siłom Powietrznym RP.
Na podstawie informacji Santiago Rivasa