Przedsiębiorstwo Poland-U.S. Operations po raz pierwszy zaprezentowało na MSPO model bezzałogowego pojazdu morskiego MANTAS (Man Portable Tactical Autonomous System), poruszającego się na powierzchni lub w zanurzeniu. Jest on przeznaczony do wsparcia realizacji zadań przez żołnierzy wojsk specjalnych i jednostek regularnych, a także na rynek cywilny.
Bezzałogowy pojazd morski MANTAS opracowano z myślą o wsparciu realizacji szerokiego zakresu zadań na morskim teatrze działań bojowych, w tym patrolowania kluczowych akwenów i ochrony strategicznej infrastruktury brzegowej, misji wywiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR), kontroli żeglugi morskiej i udaremniana kontrabandy, wykrywania, identyfikacji oraz lokalizacji min morskich, operacji wojsk specjalnych, misji humanitarnych, walki elektronicznej i działań w strefach przybrzeżnych. Wszechstronność pojazdu jest wynikiem odpowiedniego zaprojektowania kadłuba, który przystosowano do montażu różnorodnego wyposażenia, w tym wielorakich urządzeń obserwacyjnych.
MANTAS opracowało amerykańskie przedsiębiorstwo Maritime Tactical Systems (MARTAC). Potencjał operacyjny pojazdu zostały potwierdzone podczas serii testów, które prowadzono we współpracy z Dowództwem Operacji Specjalnych USA (USSOCOM). Mimo, że MANTAS jest dostępny na rynku od niedawna – pojazd swoją premierę miał w br. – zdążył już wzbudzić zainteresowanie szerokiego grona potencjalnych odbiorców. Dotąd producent otrzymał dwa zlecenia na dostawę bezzałogowca. W obu przypadkach nabywcą były siły zbrojne państw obszaru transatlantyckiego, a realizacja kontraktów powinna nastąpić w ciągu 2 lat.
Amerykański producent liczy, że pozytywne doświadczenia użytkowników szybko przełożą się na wzrost zainteresowania produktem. Wśród potencjalnych klientów są również polskie siły zbrojne, w tym komponent wojsk specjalnych, który w ostatnich latach przechodzi rozbudowę, wiążącą się m.in. za zakupem nowego, a często innowacyjnego wyposażenia.
Bezzałogowe pojazdy morskie MANTAS oferowane są w wielu wersjach, różniących się wymiarami, nośnością i osiągami. Na rynku dostępne są bezzałogowce o długości od ok. 1 do ponad 3,5 m. Przeciętna ładowność wynosi ok. 60% wyporności. Elektryczny napęd zapewnia zasięg od 42 do 92 km, a w skrajnych przypadkach i przy użyciu dodatkowego źródła energii, w postaci paneli słonecznych, wartość ta wynosi nawet 111 km. Autonomiczność oblicza się na 2 dni. Prędkość marszowa wynosi 20 w, a maksymalna do 60 w. Jeden operator może zdalnie sterować do 10 pojazdów.