Katastrofa Super King Aira w Brazylii

Wczoraj, 9 października 2026 o 15:16 czasu lokalnego z lotniska Pampulha w Belo Horizonte – stolicy stanu Minas Gerais, wystartował należący do Żandarmerii Wojskowej samolot Beechcraft Super King Air (Pegasus 17). Na jego pokładzie znajdowało się 3 żołnierzy. O 16:02 samolot wylądował na regionalnym lotnisku Vale do Aço w Ipatinga w stanie Minas Gerais. 

Wkrótce, ok. 16:20 samolot wystartował do kolejnego lotu. Miał on charakter recertyfikacyjny. Taki lot jest częścią okresowych procedur wymaganych w działalności lotniczej w celu utrzymania certyfikatów i oceny stanu operacyjnego pilotów. Samolot miał powrócić na lotnisko startu.

Miejsce katastrofy Beechcrafta 300 Super King Air na regionalnym lotnisku Vale do Aço w Ipatinga w stanie Minas Gerais. Szczątki samolotu całkowicie spłonęły, a wszyscy, którzy nim lecieli, zginęli / Zdjęcie: via X

Niedługo po starcie pilot utracił kontrolę nad samolotem. Usiłował lądować awaryjnie, co się nie udało. Samolot rozbił się około 1 km przed pasem startowym 05 lotniska. Jego wrak spłonął.

Gdy na miejsce wypadku przybyli ratownicy okazało się, że wszyscy lecący samolotem zginęli. Ofiary katastrofy to ppłk Luis Fernando Silvestre, por. Alice dos Santos Almeida i por. Gabriela Emília Soares Resende. Wszyscy troje byli członkami Dowództwa Lotnictwa Państwowego (ComAvE) Żandarmerii Wojskowej.

Rozbity samolot to dwusilnikowy dolnopłat Beechcraft 300 Super King Air zn. rej. PP-EJO, nr ser. FA-31, wyprodukowany w 1986. Należał do Polícia Militar do Estado de Minas Gerais. Służył m.in. do realizowania misji operacyjnych, ale także do transportu organów do przeszczepów. 

Według Żandarmerii Wojskowej samolot miał kompletną dokumentację, był na bieżąco serwisowany oraz przeszedł modernizację. Formacja podkreśliła, że ​​trzej funkcjonariusze posiadali odpowiednie kwalifikacje do wykonywania lotu, a ppłk Luis Fernando Silvestre był jednym z najbardziej doświadczonych jej specjalistów lotniczych.