26 września w zakładach Embraera w Sao Jose dos Campos w powietrze wzbił się drugi egzemplarz lekkiego odrzutowca Phenom 100, noszący znaki rejestracyjne PP-XOM. Załogę samolotu stanowili piloci Marcio Brisolla Jordao i Antonio Bragança Silva oraz inżynier pokładowy Carlos Roberto Silveira Filho.

Kilka lat po rozpoczęciu programu i po tym jak dwie pozostałe największe europejskie linie lotnicze wybrały do swej floty A380, brytyjski przewoźnik narodowy podjął w końcu decyzję o zakupie 12 samolotów tego typu. Zakup jest częścią programu modernizacji floty samolotów dalekodystansowych.

W dniu dzisiejszym zostały otwarte oferty dostawy 23 nowych śmigłowców dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Przetarg realizuje Ministerstwo Zdrowia. Resort zdrowia, na podstawie stosownej ustawy, przeznaczył na zakup 23 maszyn budżet w wysokości 496 450 000 zł.

Rząd podjął kolejną próbę zakupu średnich samolotów do przewozu VIP, które miałyby zastąpić wyeksploatowane Jaki-40. Minister obrony narodowej Aleksander Szczygło podpisał decyzję o rozpoczęciu przetargu na zakup średnich samolotów do przewozu najważniejszych osób w państwie. Możliwe jest też w krótkim czasie uruchomienia przetargu na większe samoloty dla polskich VIP.

Eurocopter dostarczył Słowenii 20 września w Marignane 600. wyprodukowany od 1996 dwusilnikowy śmigłowiec EC135. Śmigłowce produkowane są w zakładach Eurocopter Deutschland w Donauwörth. W ciągu ostatnich 12 miesięcy wyprodukowano 100 EC135, a obecnie nowy śmigłowiec schodzi z linii produkcyjnych co 2 dni.

Tom Anders, wybrany trzy tygodnie temu na stanowisko prezesa Airbusa, mianował najwyższe kierownictwo konsorcjum. W skład komitetu wykonawczego weszło dziewięć osób, o trzy mniej niż poprzednio. W wybranej grupie znaleźli się członkowie poprzedniego komitetu: dyrektor operacyjny Fabrice Brégier, dyrektor finansowy Hans Peter Ring, dyrektor ds. handlowych John Leahy, wiceprezes wykonawczy ds. programów Tom Williams, wiceprezes wykonawczy ds. inżynieryjnych Patrick Gavin oraz wiceprezes wykonawczy ds. operacyjnych Gerald Weber.

Rada Nadzorcza koncernu Airbus zatwierdziła zakup 41 kolejnych samolotów pasażerskich koncernu Airbus. 30 z nich to samoloty rodziny A320 przeznaczone do eksploatacji na liniach europejskich. 9 to dalekiego zasięgu A330-300, a 2 kolejne A320 będą używane wspólnie z liniami Swiss.

Od marca 2008 z bazy w Gdańsku będzie operował dodatkowy samolot typu Airbus A320. Będzie to już trzeci Airbus tego przewoźnika, który obsługuje rejsy z Rębiechowa.

Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły, że w we wrześniu podpisały umowę z ukraińskim przewoźnikiem Dniproavia na obsługą techniczną samolotów Embraer 145 zakupionych ostatnio przez to towarzystwo. Umowa przewiduje m.in. malowanie samolotów w barwy Dniproavia, przeglądy hangarowe oraz szkolenie przez LOT personelu Dniproavia w zakresie obsługi liniowej. Dniproavia powstała w 1996, jej flota składała się do niedawna z samolotów Jak-40 oraz Jak-42. Ostatnio Ukraińcy zakupili 2 samoloty EMB-145, które postanowili przygotować do eksploatacji w Bazie Technicznej LOT.

Według prognoz Boeing Company, chińskie linie lotnicze kupią w ciągu 20 lat 3400 samolotów pasażerskich i cargo wartych 340 mld USD. Liczba samolotów pasażerskich i cargo wzrośnie aż czterokrotnie, do 4460. ChRL pozostanie najszybciej rozwijającym się rynkiem samolotów komercyjnych. W perspektywie 20 lat liczba przelecianych pasażerokilometrów będzie tam wzrastać o 8,8% rocznie, na co wpływ mają przygotowania do Olimpiady 2008. Analitycy przewidują, że za 20 lat wewnętrzny ruch lotniczy w ChRL będzie pięciokrotnie większy niż dziś, zbliżony do obecnego poziomu w Ameryce Północnej.

Hong Kong Airlines podpisały kontrakt dotyczący zakupu 30 samolotów rodziny A320, 20 A330 i jednego ACJ. Na razie nie wybrano silników, które mają napędzać te samoloty. HKA to szybko rozwijające się linie lotnicze powstałe w 2001, rozwijające sieć połączeń w Azji ze szczególnym uwzględnieniem ChRL.

Podczas pierwszego dnia pokazów lotniczych Air Show 2007 w Radomiu doszło do zderzenia w powietrzu dwóch samolotów. W czasie występu zespołu akrobacyjnego Aeroklubu Polskiego Żelazny, około 16:00 podczas wykonywania jednej z figur pilotażu zespołowego, tzw. rozety, doszło do kolizji dwóch samolotów Zlin 526AFS Akrobat. W wypadku śmierć poniósł twórca zespołu Żelazny - 62-letni ppłk pil. Lech Marchelewski i 24-letni Piotr Banachowicz.