Koniec bieżącego roku był dla Airbusa okazją do sfinalizowania kilku lukratywnych kontraktów. Część z nich anonsowano kilka miesięcy wcześniej.
22 grudnia, w następstwie memorandum o porozumieniu, zawartego podczas czerwcowego Paris Air Show, grupa latynoamerykańskich linii niskokosztowych Viva Air podpisała umowę zakupu 35 A320neo i 15 A320ceo. Ich użytkownikami będą VivaColombia i Viva Air Peru, które obecnie eksploatują odpowiednio 11 i 3 A320 (PAS 2017: Wyniki sprzedaży Airbusa , 2017-06-23).
28 grudnia spółka Indigo Partners (niemająca żadnych powiązań z indyjskimi liniami IndiGo) sfinalizowała transkację zakupu 430 samolotów rodziny A320neo (273 A320neo i 157 A321neo). Ich odbiorcami będą cztery linie niskokosztowe: amerykańskie Frontier Airlines (100 A320neo i 34 A321neo), chilijskie JetSMART (56 A320neo i 14 A321neo), meksykańskie Volaris (46 A320neo i 34 A321neo) i węgierskie Wizz Air (72 A320neo i 74 A321neo, 430 A320neo dla Indigo Partners , 2017-11-15). Tego samego dnia przedsiębiorstwo leasingowe AerCap zobowiązało się do zakupu 50 samolotów A320neo.
Natomiast dzisiaj spółka CALC (China Aircraft Leasing Group Holdings Limited) podpisała umowę opiewającą na 50 samolotów rodziny A320neo, wartą 5,42 mld USD (18,9 mld USD) według cen katalogowych. Samoloty będą dostarczane partiami, do 2023. W styczniu przyszłego roku CALC zamierza nabyć 15 kolejnych A320neo (CALC zamawia 100 Airbusów, 2014-11-07).