W odpowiedziach na interpelację posła Stanisława Tyszki dotyczącą KTO Rosomak wiceminister aktywów państwowych Maciej Małecki i sekretarz stanu w MON Wojciech Skurkiewicz ujawnili istotne informacje. Związane są z kontynuacją programu KTO.
Wiceminister Maciej Małecki udzielił odpowiedzi na podstawie informacji przekazanych przez spółkę Rosomak S.A. Wśród najważniejszych informacji znalazła się informacja o prawie do produkcji KTO Rosomak przez polskie zakłady do 2023. Natomiast w przypadku adaptacji do wersji specjalnych umowa licencyjna obowiązuje do 2052. Prowadzone są również zaawansowane rozmowy na temat przedłużenia możliwości produkcji transporterów, w tym na eksport. Prowadzone są działania proeksportowe KTO Rosomak na dwóch rynkach zagranicznych
Kolejną istotną informacją jest fakt nabycia przez siemianowickie zakłady w listopadzie 2019 licencji na prawa do produkcji transporterów Patria AMV XP. Pojazdy będą mogły być eksportowane. Możliwe jest, że trafią również do Wojska Polskiego jako Rosomak XP.
Wskazywać na to może treść odpowiedzi sekretarza stanu, Wojciecha Skurkiewicza. Poinformował on, że wymagania dotyczące nowego transportera opancerzonego zostały zawarte w programie kr. Serwal pn. Zdolność do rażenia celów pancernych i opancerzonych oraz siły żywej przy zapewnieniu możliwości manewru w terenie przez moduły batalionowe wyposażone w nowy kołowy transporter opancerzony. Na tej podstawie uruchomiona zostanie faza analityczno-koncepcyjna, po której będzie możliwe realizowanie dostaw nowego KTO.
Nowy transporter charakteryzuje się przede wszystkim zwiększoną do 32 t maksymalną masą bojową. Zwiększa to możliwości zabudowy specjalistycznego wyposażenia i zapewnia zapas nośności do dodatkowego opancerzenia pojazdu (MON zamówi 60 Rosomaków-S, 2020-05-04).