Wiadomości
ZEA zamówiły 2 samoloty AEW&C Saab 340 z radarami Erieye za 1,5 mld koron (220 mln USD) oraz 25 treningowych Pilatusów PC-21 za 520 mln franków (515 mln USD).
ZEA to kolejny odbiorca szwedzkich systemów rozpoznania dalekiego zasięgu i dowodzenia opartych na radarach Saab Microwave Systems Erieye. Wcześniej - w podobnej wersji na samolocie Saab 340/2000 - kupiły je Pakistan i Tajlandia, a na samolocie Embraer ERJ145 - Brazylia, Meksyk i Grecja. Głównym konkurentem szwedzkiej konstrukcji jest izraelski Phalcon (na samolotach Ił-76, Boeing 707 i Gulfstream G550) i E-2 Hawkeye Northrop Grummana.
Szwedzi sprzedali ZEA samoloty wcześniej używane we własnych wojskach lotniczych. Zostaną one przed dostawą odpowiednio zmodyfikowane. Pierwszy trafi do ZEA w 3. kwartale 2010, a drugi na początku 2011.
Szwajcarskie samoloty treningowe Pilatus PC-21 wygrały rywalizację z włoskimi Alenia Aermacchi S311. Pierwsze z 25 zamówionych samolotów mają dotrzeć do ZEA w ostatnim kwartale 2011, a ostatnie w pierwszym kwartale 2012.
Informację o obu transakcjach ogłoszono na Dubai Air Show 2009.
ZEA to kolejny odbiorca szwedzkich systemów rozpoznania dalekiego zasięgu i dowodzenia opartych na radarach Saab Microwave Systems Erieye. Wcześniej - w podobnej wersji na samolocie Saab 340/2000 - kupiły je Pakistan i Tajlandia, a na samolocie Embraer ERJ145 - Brazylia, Meksyk i Grecja. Głównym konkurentem szwedzkiej konstrukcji jest izraelski Phalcon (na samolotach Ił-76, Boeing 707 i Gulfstream G550) i E-2 Hawkeye Northrop Grummana.
Szwedzi sprzedali ZEA samoloty wcześniej używane we własnych wojskach lotniczych. Zostaną one przed dostawą odpowiednio zmodyfikowane. Pierwszy trafi do ZEA w 3. kwartale 2010, a drugi na początku 2011.
Szwajcarskie samoloty treningowe Pilatus PC-21 wygrały rywalizację z włoskimi Alenia Aermacchi S311. Pierwsze z 25 zamówionych samolotów mają dotrzeć do ZEA w ostatnim kwartale 2011, a ostatnie w pierwszym kwartale 2012.
Informację o obu transakcjach ogłoszono na Dubai Air Show 2009.
Udostepnij
