Wojska lądowe Hiszpanii (Ejército de Tierra) zamówiły 4500 pojazdów Peugeot Landtrek. Kontrakt jest wart 217 mln euro. Dostawy mają potrwać 4 lata. Będą realizowane w ramach programu VMTT (Vehículo Militar Todoterreno Táctico). Nowe pojazdy mają być wykorzystywane do zadań taktycznych niezwiązanych z działaniami bojowymi. Poza Ejército de Tierra Peugeot Landtreki zostaną dostarczone do Guardia Civil, Ejército del Aire y del Espacio i Armada Española.
O kontrakt ubiegało się dwóch oferentów: Iturri z Sewilli, proponująca właśnie Peugeot Landtrek, i TSD, która oferowała Forda Rangera. W marcu 2024 Dowództwo Wsparcia Logistycznego Armii (MALE) wybrało Landtreka, ale decyzja ta została zaskarżona. TSD zakwestionowała proces przetargowy. Jednak hiszpański sąd odrzucił odwołanie, co umożliwiło zawarcie kontraktu.
Nowe pojazdy mają zastąpić zakupione w 2004 Santana PS10 Anibal, które nigdy w pełni nie spełniły oczekiwań armii hiszpańskiej. Wybór Peugeota Landtreka zaskoczył wielu obserwatorów, ponieważ pojazd ten jest oparty na konstrukcji Kaicene F70, pick-upie zaprojektowanym przez chińskiego Chang’an Automobile. Pomimo częściowo niefrancuskiego pochodzenia pojazd przekonał Hiszpanów osiągami i przydatnością do specyficznych potrzeb armii.
Peugeot Landtrek to średniej wielkości pick-up z napędem 4x2 lub 4x4. Jest dostępny z dwoma głównymi typami silników: 1,9-litrowym turbodoładowanym, wysokoprężnym o mocy 150 KM i momencie obrotowym 350 Nm, oraz 2,4-litrowym turbodoładowanym, benzynowym o mocy 210 KM i momencie obrotowym 320 Nm. Silniki te są sparowane z 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Ładowność pojazdu przekracza 1 tonę. W zależności od wersji prześwit wynosi od 214 mm do 235 mm, zapewniając Landtrekowi dobre własności terenowe.