Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) ogłosił skład grupy, która będzie dostarczać podzespoły dla nowego samolotu regionalnego MRJ. Stworzą go trzej amerykańscy i dwaj japońscy poddostawcy.
Mitsubishi Regional Jet ma stanowić konkurencję dla samolotów Embraera i Bombardiera, przede wszystkim, na dynamicznie rozwijającym się ryku dalekowschodnim. Samolot o dwóch długościach kadłuba, 33 i 36 m, ma zabierać na pokład 70-96 pasażerów, przewożąc ich na dystans od 1630 do 3630 km, w zależności od wyboru jednej z 6 proponowanych wersji (MRJ90STD, -90ER, -90LR, -70STD, - 70ER, -70LR). W budowie maszyny mają być wykorzystane kompozyty w skali dotąd niespotykanej dla tej klasy samolotów pasażerskich. Japończycy zaczęli już zbierać zamówienia na MRJ, choć oficjalny start programu planowany jest dopiero na ten rok, a produkcja seryjna ma się rozpocząć w 2012. Mitsubishi ogłosił dzisiaj skład grupy dostawców głównych podzespołów. Będzie składała się ona z 3 amerykańskich i 2 rodzimych przedsiębiorstw. Za Pacyfikiem części produkować będą Parker Aerospace (hydraulika), Hamilton Sundstrand Co. (m.in. systemy zasilania elektrycznego, zarządzania sytuacją powietrzną, przeciwpożarowy), Rockwell Collins (system kontroli lotu). Najważniejsi partnerzy japońscy to Nabtesco Co. (elementy systemu kontroli lotu) i Sumimoto Precision Products Co. (podwozie).