Altair


Autoryzacja


Resetuj hasło
Archiwum Nowy numer Redakcja

RAPORT-wto

Miesięcznik informacyjno-analityczny, poświęcony szeroko pojętej obronności, kierowany przede wszystkim do profesjonalistów.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Skrzydlata Polska

Najstarsze czasopismo lotnicze w Polsce. W każdym numerze temat przewodni, relacje z imprez, korespondencje zagraniczne, opisy konstrukcji. Ponad 100 kolorowych zdjęć na 68 stronach. Konkursy z atrakcyjnymi nagrodami.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Aeroplan

Czasopismo dla hobbystów i modelarzy, zawierające artykuły o historii lotnictwa, bogato ilustrowane zdjęciami i rysunkami, artykuły monograficzne, opisy malowań i oznakowań, oceny modeli, recenzje książek, konkursy.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Broń i Amunicja

Na 68 stronach magazynu pełna informacja na temat broni strzeleckiej dla amatorów i zawodowców. Trendy i testy współczesnej broni strzeleckiej.

Archiwum Nowy numer Redakcja

BiA-Komandosi

Magazyn o objętości 68 stron poświęcony siłom i służbom specjalnym, zagadnieniom związanym z szeroko pojętym bezpieczeństwem, jak też współczesnym konfliktom zbrojnym.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Numer Specjalny

Numery specjalne publikowane podczas konferencji, targów i innych imprez związanych z lotnictwem i obronnością.

223 mln USD za F-35

Lotnictwo wojskowe, 20 grudnia 2012

Całkowita cena jednostkowa zamówionych niedawno myśliwców F-35 piątej transzy produkcji niskoseryjnej wynosi 223 mln USD. Dostawy 32 samolotów powinny zostać zrealizowane między sierpniem 2013 a majem 2014.

Prototyp F-35A, przy pomocy którego testuje się konfigurację z podskrzydłowymi węzłami uzbrojenia. Z pociskami i bombami przenoszonymi poza wewnętrznymi komorami uzbrojenia, powierzchnia rozproszenia (odbicia) fal radiowych skokowo wzrasta i Lightning II traci jeden ze swoich głównych atutów / Zdjęcie: Lockheed Martin

Umowa między Pentagonem a Lockheed Martinem została podpisana 14 grudnia br. i dotyczy dostaw 22 standardowych F-35A, 3 F-35B krótkiego startu i pionowego lądowania oraz 7 pokładowych F-35C. Według oświadczenia biura programu JSF, jednostkowe ceny wynoszą odpowiednio 127 mln USD dla wersji A (105 mln bez silników), 168/125 mln USD dla modelu B i 148/113 mln USD dla C. Daje to średnią 146,3 mln USD (114,3 bez silników).

Nie są to jednak wszystkie koszty związane z montażem 5. partii produkcyjnej. Biorąc pod uwagę poprzednie umowy – głównie na materiały i podzespoły do przygotowania montażu, ale także na szkolenia pracowników oraz minimalny pakiet części zamiennych – suma zamówienia wzrasta do ponad 7,1 mld USD. Daje to średnią cenę jednostkową 223 mln USD. Dodajmy, że bez uzbrojenia i normalnego pakietu logistyczno-serwisowego.

Według Pentagonu, samoloty zamówionej niedawno serii produkcyjnej będą tańsze o ok. 4% od poprzedników. Biorąc pod uwagę wszystkie koszty, należy jednak mówić o realnym wzroście ceny jednostkowej. Prawdopodobnie wpływ na tę sytuację ma ograniczenie planów zakupu seryjnych samolotów i przesunięcie zaoszczędzonych w ten sposób środków na prace wdrożeniowe, które notują już kilkuletnie opóźnienie (Drastyczne spowolnienie dostaw F-35, 2012-02-15).

Wspomniana cena jednostkowa F-35A, 127 mln USD, jest niemal identyczna z wyceną pierwszych egzemplarzy eksportowych dla Japonii i Holandii (Droższe F-35 dla Japonii, 2012-07-02, Pierwszy F-35 dla Holandii, 2012-04-05). Mimo, że koszt ich zakupu będzie prawdopodobnie wyższy niż samolotów z produkcji wielkoseryjnej, nie ma praktycznie szans na uzyskanie deklarowanej przez Lockheed Martina kwoty jedynie 65 mln USD za egz. 

Wątpliwe do zrealizowania są także założenia Pentagonu, o ograniczeniu średniej ceny jednostkowej – w całym, wieloletnim okresie produkcji myśliwców – do odpowiednio 78,7, 106,4 oraz 87 mln USD dla wersji A, B i C.

Potwierdzają to szacunki kosztów zakupu pierwszych eksportowych partii F-35A. W przypadku Japonii wiadomo już, że potencjalny kontrakt na 42 samoloty z normalnym dla takich transakcji pakietem szkoleniowym i serwisowym zamknie się kwotą ok. 10 mld USD. Z kolei przygotowywany zakup pierwszej partii 14 myśliwców dla Australii ma pochłonąć prawie 3 mld USD (Australia otrzyma F-35 w 2014, 2009-11-25). Dla porównania, zakup 48 polskich F-16 (bez kosztów kredytu czy inwestycji infrastrukturalnych) zamknął się kwotą ok. 3,8 mld USD, zaś 22 głęboko zmodernizowane Saaby JAS-39F Gripen będą prawdopodobnie kosztować Szwajcarów ok. 2,2-2,3 mld USD (Gripeny z bonifikatą?, 2012-12-12).

W takiej sytuacji niemal pewne jest wycofanie się części potencjalnych użytkowników F-35 lub znaczne zmniejszenie liczby zamawianych samolotów, względnie odsunięcie w czasie terminów dostaw. Już teraz trwają w tej sprawie publiczne dyskusje w Holandii i Kanadzie (Holandia skazana na F-35?, 2012-10-26, Alternatywa dla kanadyjskich F-35, 2012-12-07), a Australia rozpatruje możliwość zastąpienia pierwszych 24 Lightningów II przez tańsze Super Hornety (F/A-18F zamiast F-35?, 2012-12-14).


Powiązane wiadomości


Drukuj Góra
www.altair.com.pl

© Wszelkie prawa zastrzeżone, 2007-2019 Altair Agencja Lotnicza Sp. z o. o.