Szwecja zamówiła w hiszpańskiej stoczni Freire Shipyard cztery okręty logistyczne.
Reklama
Reklama
Przemysł stoczniowy
Chińska marynarka wojenna (PLAN) kontynuuje prace nad nowym, dużym działem morskim kal. 155 mm dla okrętów nawodnych.
Babcock wytoczył z hali montażowej drugą fregatę typu 31 – przyszłą HMS Active – a także dokonał pierwszego cięcia stali pod czwartą fregatę tego typu, czyli HMS Bulldog.
W stoczni Fincantieri zwodowano pierwszy okręt patrolowy typu PPX – Ugolino Vivaldi.
PGZ Stocznia Wojenna podpisała umowę z norweską STADT Naval AS dotyczącą dostawy kompleksowego elektrycznego układu napędowego dla okrętu ratowniczego.
Rząd Australii zawarł z Austal Defence Australia umowę dotyczącą dostaw ośmiu ciężkich barek desantowych Landing Craft Heavy.
Sea Machines zaprezentowało bezzałogowy system nawodny StreamRacer opracowany według wymagań US Navy.
Rząd Australii potwierdził inwestycje w przemysł stoczniowy związany z budową okrętów podwodnych.
W stoczni Anadolu Deniz İnşaat Kızakları zwodowano fregatę TCG Akdeniz (F 519) typu Istanbul zbudowaną dla tureckiej marynarki wojennej.
Stocznia PIRIOU zwodowała pierwszy z 7 zamówionych patrolowców offshore klasy Patrouilleur Hauturier – Trolley de Prévaux.
W hiszpańskiej stoczni Astilleros Aramon Vigo położono stępkę pod drugi okręt pomocniczy dla szwedzkiej marynarki wojennej.
W PGZ Stoczni Wojennej odbyła się uroczystość położenia stępki pod budowę okrętu ratowniczego w ramach programu Ratownik.
Sztokholm wizytowała hiszpańska fregata typu Álvaro de Bazán. Wydarzenie było elementem promocji oferty Navantii w programie szwedzkiej floty poszukującej dostawcy fregat typu Luleå.
