Eurocopter dostarczył Słowenii 20 września w Marignane 600. wyprodukowany od 1996 dwusilnikowy śmigłowiec EC135. Śmigłowce produkowane są w zakładach Eurocopter Deutschland w Donauwörth. W ciągu ostatnich 12 miesięcy wyprodukowano 100 EC135, a obecnie nowy śmigłowiec schodzi z linii produkcyjnych co 2 dni.

Pod koniec sierpnia zakończył się etap dialogu konkurencyjnego przetargu na 23 śmigłowce HEMS i jeden symulator lotu dla Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, podczas którego oferenci przedstawiali propozycje komisji Ministerstwa Zdrowia, przekazując im wiedzę na temat proponowanych produktów. Na podstawie tych rozmów komisja opracowała SIWZ, według których producenci mają przygotować ostateczną ofertę. Pod uwagę brane są dwie propozycje - AgustaWestland AW109S Grand i Eurocopter EC135. SIWZ zostały tak sformułowane, że Eurocopter musi wygrać.

W czasie parady w rocznicę wojny irańsko-irackiej 1980-1988 Iran pokazał nową rakietę balistyczną średniego zasięgu Ghadr (siła). Według ogłoszonych informacji, jej zasięg wynosi 1800 km. Pierwszy stopień rakiety napędzany jest paliwem ciekłym, drugi - stałym.

Fińskie siły zbrojne (FDF) oficjalnie zaprezentowały 20 września w Brygadzie Pancernej w Parola nowy sprzęt zakupiony w ramach projektu zwiększenia mobilności wojsk lądowych tego państwa. Pokazano dwa rodzaje mostów towarzyszących, rozwijanych w ramach programu Silta 05 oraz pojazdów inżynieryjnych (program Raivain 05). Próby wszystkich trzech rodzajów sprzętu trwały od początku 2006 do lipca 2007. Obecnie zakłady Patria Weapon Systems, które odpowiadają przed FDF za realizację kontraktu o wartości 72 mln Euro z grudnia 2004 - przystępują do kompletacji seryjnych pojazdów. Dostawy rozpocząć się mają na przełomie 2007 i 2008.

W 2006 Pentagon odnotował 101 przypadków samobójstw wśród żołnierzy amerykańskich. W 2005 na 100 tysięcy żołnierzy zdarzyło się 12,8 samobójstw, w 2006 ten wskaźnik wzrósł prawie półtorakrotnie - do 17,3. Liczba samobójców w armii amerykańskiej jest najwyższa od 26 lat. W 1991 zanotowano 102 takie przypadki.

Interesująca odzież polowa znalazła się w użyciu polskich komandosów z wojskowej formacji specjalnej Grom. Zaprojektowany został we współpracy z użytkownikami według ich wymagań. Ich producentem jest PPH Kama z Ostrowii Mazowieckiej.

Polskie Linie Lotnicze LOT ogłosiły, że w we wrześniu podpisały umowę z ukraińskim przewoźnikiem Dniproavia na obsługą techniczną samolotów Embraer 145 zakupionych ostatnio przez to towarzystwo. Umowa przewiduje m.in. malowanie samolotów w barwy Dniproavia, przeglądy hangarowe oraz szkolenie przez LOT personelu Dniproavia w zakresie obsługi liniowej. Dniproavia powstała w 1996, jej flota składała się do niedawna z samolotów Jak-40 oraz Jak-42. Ostatnio Ukraińcy zakupili 2 samoloty EMB-145, które postanowili przygotować do eksploatacji w Bazie Technicznej LOT.

Od marca 2008 z bazy w Gdańsku będzie operował dodatkowy samolot typu Airbus A320. Będzie to już trzeci Airbus tego przewoźnika, który obsługuje rejsy z Rębiechowa.

Grupa GM/GDLS wspólnie z Sterling Heights otrzymała warte 37,9 mln USD zamówienie na 33 transportery M1133 Stryker w wersji ewakuacji medycznej (Medevac). To część większego kontraktu na dostawy pojazdów rodziny Stryker wartego łącznie 5,68 mld USD. Zamówienie ma być zrealizowane do 31 stycznia 2010. Zwycięska oferta pokonała 15 konkurencyjnych propozycji w przetargu ogłoszonym 6 kwietnia 2007.

Rada Nadzorcza koncernu Airbus zatwierdziła zakup 41 kolejnych samolotów pasażerskich koncernu Airbus. 30 z nich to samoloty rodziny A320 przeznaczone do eksploatacji na liniach europejskich. 9 to dalekiego zasięgu A330-300, a 2 kolejne A320 będą używane wspólnie z liniami Swiss.

ITT Corp. ogłosiła, że wykupi wszystkie będące w obiegu giełdowym akcje EDO. Jedna akcja ma kosztować 56 USD, co oznacza, że wraz z pokryciem 120-milononowego zadłużenia, transakcja będzie warta ok. 1,7 mld USD. Przejęcie musi być jeszcze zatwierdzone przez akcjonariuszy EDO i regulatorów rynku. Jego sfinalizowanie jest oczekiwane na początku 2008.

Tom Anders, wybrany trzy tygodnie temu na stanowisko prezesa Airbusa, mianował najwyższe kierownictwo konsorcjum. W skład komitetu wykonawczego weszło dziewięć osób, o trzy mniej niż poprzednio. W wybranej grupie znaleźli się członkowie poprzedniego komitetu: dyrektor operacyjny Fabrice Brégier, dyrektor finansowy Hans Peter Ring, dyrektor ds. handlowych John Leahy, wiceprezes wykonawczy ds. programów Tom Williams, wiceprezes wykonawczy ds. inżynieryjnych Patrick Gavin oraz wiceprezes wykonawczy ds. operacyjnych Gerald Weber.