Wiadomości
Podczas Air Force Association Air, Space & Cyber Conference 2025 amerykańska Radia zaprezentowała projekt WindRunner for Defense, ultra-dużego samolotu transportowego. Ma to być największy na świecie samolot wojskowy. Zaprojektowano go specjalnie do transportu sprzętu ponadgabarytowego i ciężkich ładunków. Transportowiec ma rozwiązać problem niedoboru zdolności transportowych dla wojsk USA i NATO.
Radia podkreśla, że nowy samolot jest zoptymalizowany pod kątem objętości ładunku, a nie jego masy. Pozwala to na transport bez demontażu kompletnych systemów do trudno dostępnych, zdegradowanych lub spornych lokalizacji. Program jest powiązany z takimi koncepcjami jak Agile Combat Employment i rozproszone bazowanie, które wymagają szybkiego rozmieszczania sił na rozproszonych obszarach o ograniczonej infrastrukturze.
WindRunner for Defense miałby wesprzeć flotę strategicznych samolotów transportowych, które pozostają sprawne, ale nie są już produkowane, takich jak Lockheed C-5 Galaxy i Boeing C-17 Globemaster III. Pojemność wewnętrzna WindRunnera przekracza 6800 m3. To około 7-krotnie więcej niż w C-5 i 12-krotnie więcej niż w C-17.
Projektowany samolot ma mieć 108 m długości, 80 m rozpiętości skrzydeł i 24 m wysokości. Jego planowana prędkość przelotowa to około 740 km/h. Maksymalna masa ładunku wynosi 72 575 kg. Ma on być przewożony na odległość do 2 tys. km.
WindRunner miałby transportować 6 w pełni zmontowanych śmigłowców CH-47 Chinook, podczas gdy C-17 może przewieźć tylko jeden po demontażu. Nowy samolot ma przewozić 4 zmiennopłaty CV-22 Osprey, 4 myśliwce F-16 lub F-35C oraz do 12 śmigłowców Apache podczas jednego lotu, w porównaniu z dwoma w przypadku C-17. WindRunner miałby operować z nieutwardzonych pasów startowych o długości około 1800 metrów. Samolot jest projektowany jako w pełni kompatybilny ze standardowym sprzętem obsługi naziemnej, eliminując potrzebę specjalistycznej infrastruktury.
Radia planuje, że WindRunner zostanie oblatany do końca lat 2020. Przedsiębiorstwo wykorzystuje cyfrowe narzędzia projektowe, aby skrócić czas rozwoju i przejść bezpośrednio do kilku pełnowymiarowych samolotów testowych, a nie tradycyjnych etapów prototypowych.
Udostepnij
