W zakładach w Hamburgu 5 stycznia zaprezentowano pierwszego Airbusa A321neo ACF (Airbus Cabin Flex). Samolot, napędzany silnikami CFM International Leap-1A, przechodzi obecnie próby naziemne przed pierwszym lotem, który ma odbyć się w ciągu następnych tygodni.
A321neo ACF jest konstrukcją bazową dla A321LR, którego maksymalna masa startowa wynosi 97 t. Zabudowanie trzeciego zbiornika paliwa ma umożliwić mu wykonywanie lotów o długości 7400 km (Air Transat zamawia A321LR, 2017-07-12).
Konfiguracja Airbus Cabin Flex odróżnia się stosowanych dotychczas rozwiązań zastąpieniem dwóch przednich wyjść awaryjnych przez cztery wyjścia na skrzydło i przesunięciem do tyłu dwóch tylnych wyjść awaryjnych. Pozwala to na pomieszczenie we wnętrzu A321neo 240 pasażerów.
Od około 2020 wszystkie A321neo będą produkowane w standardzie ACF. Samoloty tego typu mają być używane do obsługi połączeń transatlantyckich. Dostawę pierwszego zaplanowano A321neo ACF w połowie bieżącego roku. Dotychczas na zakup A321neo ACF zdecydowały się Pegasus Airlines i Delta Air Lines (Pegasus Airlines zamawiają A321neo ACF , 2017-12-22, 100 A321neo ACF dla Delty, 2017-12-15).