Boeing wycofał się z konkursu na UJTS

Boeing zdecydował się nie składać oferty w konkursie na samolot szkolny nowej generacji (Undergraduate Jet Training System, UJTS) dla US Navy. To zaskakujące, bo jego oferta była nieoficjalnie uważana za najlepiej ocenianą. Co ciekawe, Boeing poinformował, że oferowany przez niego T-7A Red Hawk – wybrany wcześniej przez US Air Force – nie spełnia wymagań US Navy. Problemy miał sprawiać silnik GE Aerospace F404 (napędzający myśliwce F/A-18 różnych wersji obecnie używane przez US Navy). Wcześniej z udziału w rywalizacji zrezygnował Lockheed Martin, który oferował wraz z KAI samolot TF-50N, również napędzany silnikiem F404.

Wizja samolotu szkolnego oferowanego przez Boeinga w konkursie na Undergraduate Jet Training System dla US Navy. Miał być on oparty na T-7A Red Hawk, wybranym wcześniej przez US Air Force / Ilustracja: Boeing

W tej sytuacji w konkursie pozostały dwa zespoły: Sierra Nevada Co. (SNC) z Northrop Grumman i General Atomics Aeronautical Systems Inc. oraz Leonardo z Textron. SNC poinformowało, że zaprojektowało nowy samolot szkolny Freedom z myślą o wykonywaniu lądowań na lotniskowcach, chociaż US Navy zdecydowała, że ​​nie będzie wymagać tej funkcji w nowym samolocie. Freedom jest oparty na konstrukcji wcześniej oferowanej USAF, ale jego prototyp nie został jeszcze zbudowany. Zespół Textron i Leonardo oferuje Beechcrafta M-346N, który jest już wykorzystywany jako samolot szkolny i lekki samolot szturmowy w kilku krajach. Freedom ma być napędzany dwoma silnikami Williams FJ44-4M, a M-346N silnikami Honeywell F124. Samoloty, które wycofano z rywalizacji, są jednosilnikowe.

Miesiąc temu USN podniosła pułap nakładów na fazę rozwoju inżynieryjnego i produkcyjnego UJTS z 1,8 na 2,7 mld USD, w oparciu o opinie z marcowego zapytania ofertowego (RFP). Marynarka planuje zamówienie 216 nowych samolotów. Kontrakt miałby zostać przyznany w połowie 2027.

 Boeing zamierza skupić się na rozwoju samolotów bojowych 6. generacji. Jego projekt został już wybrany przez USAF. Nadano mu oznaczenie F-47.

Rywalizacja o wybór samolotu bojowego dla USN – F/A-XX, trwa. Konkurentem Boeinga w tym postępowaniu jest Northrop Grumman. Wybór dostawcy jest planowany na sierpień 2026. Osiągnięcie pełnej zdolności operacyjnej przez jednostki z seryjnymi samolotami przewiduje się obecnie na okolice 2040.