Wiadomości
Na targach Eurosatory 2026 w Paryżu miała miejsce premiera wozu bojowego Fenris, stanowiącego wersję rozwojową wozu rozpoznawczego Jaguar 6x6. Wóz jest efektem współpracy przedsiębiorstw Arquus i John Cockerill. Rozwój wozu trwał około roku. Nazwa pojazdu nawiązuje do Fenrisa (inaczej Fenrira), wilka z mitologii skandynawskiej.
Pojazd został skonstruowany z myślą o zachowaniu dobrej mobilności Jaguara z jeszcze większą siłą ognia. Fenris może być więc transportowany drogą lotniczą na pokładzie samolotu A400M. Według Johna Cockerilla pojazd może realizować różnego rodzaju zadania, od działań rozpoznawcze po wsparcie ogniowe i działania manewrowe.
Fenrir ma nieco wyższą od Jaguara dopuszczalną masę całkowitą (26 tys. kg vs 25 tys. kg). Napędzany jest przez silnik o mocy 500 KM współpracujący z automatyczną skrzynią biegów. Fenris może występować zarówno w odmianie 6x4 jak i 6x6. Wóz dzieli podwozie z Jaguarem, jednak pewne zmiany można zauważyć w ukształtowaniu kadłuba. Według założeń powinien też zachować podobną mobilność. Fenris ma 3-osobową załogę.
Najbardziej widoczną nowością jest zastosowanie na wozie dwuosobowej wieży Cockerill 3105 ze 105-mm armatą gwintowaną. Ideowo Fenris jest więc zbliżony do poprzednika Jaguara, kołowego wozu rozpoznawczego AMX-10RC, łącząc podwozie kołowe z wieżą z armatą czołgową. Wieża ma opancerzenie na poziomie 4. wg STANAG 4569.
Wieża Cockerill 3105 jest uzbrojona w armatę gwintowaną kal. 105 mm, sprzężony karabin maszynowy i drugi karabin maszynowy w zdalnie sterowanym stanowisku. Uzbrojenie jest wpięte w system kierowania ogniem z optoelektronicznym celownikiem działonowego i panoramicznym przyrządem obserwacyjno-celowniczym dowódcy.
Armata jest zasilana przez automat ładowania mieszczący 12 naboi kal. 105 mm. W pojeździe znajduje się jeszcze zapas amunicji na dwukrotne przeładowanie automatu.
Fenris przeszedł już część testów. Producent oczekuje, że dostawy wozów w przypadku zamówienia mają się rozpocząć w ciągu 12-16 miesięcy.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
