Wiadomości
Zakończyły się testy certyfikacyjne włoskiego lotniskowca Cavour, pozwalające na wykonywanie zadań lotniczych przez samoloty państw NATO.
Cavour został zwodowany w czerwcu 2004. Po 5 latach osiągnął gotowość operacyjną. W 2010 wziął udział w pierwszej misji - działał w akcji humanitarnej po silnym trzęsieniu ziemi na Haiti (jego hangar lotniczy można wykorzystać jako przestrzeń ładunkową).
Mimo tego proces jego pełnej certyfikacji zakończył się dopiero kilka dni temu. Poinformowało o tym wczoraj włoskie ministerstwo obrony. Uzyskane dokumenty potwierdzają, że pokład lotniczy okrętu jest zdolny przyjąć statki powietrzne nie tylko z Włoch, ale również sojuszników z NATO.
Dowiodły tego trwające dwa tygodnie intensywne próby morskie, z udziałem samolotów AV8+ Harrier oraz grupy amerykańskich specjalistów. Docelowo Cavour ma zostać wyposażony w nowe F-35B. Program ich rozwoju jest jednak poważnie zagrożony (zobacz np.: Kolejne problemy z F-35B).
Cavour został zwodowany w czerwcu 2004. Po 5 latach osiągnął gotowość operacyjną. W 2010 wziął udział w pierwszej misji - działał w akcji humanitarnej po silnym trzęsieniu ziemi na Haiti (jego hangar lotniczy można wykorzystać jako przestrzeń ładunkową).
Mimo tego proces jego pełnej certyfikacji zakończył się dopiero kilka dni temu. Poinformowało o tym wczoraj włoskie ministerstwo obrony. Uzyskane dokumenty potwierdzają, że pokład lotniczy okrętu jest zdolny przyjąć statki powietrzne nie tylko z Włoch, ale również sojuszników z NATO.
Dowiodły tego trwające dwa tygodnie intensywne próby morskie, z udziałem samolotów AV8+ Harrier oraz grupy amerykańskich specjalistów. Docelowo Cavour ma zostać wyposażony w nowe F-35B. Program ich rozwoju jest jednak poważnie zagrożony (zobacz np.: Kolejne problemy z F-35B).
Powiązane wiadomości
Udostepnij
