Wiadomości
Dowództwo francuskich Armée de l'Air et de l'Espace (wojsk lotniczych i kosmicznych) zezwoliło na pobieranie paliwa przez samoloty wielozadaniowe Mirage 2000D z samolotów KC-130J Hercules. Do tej pory Mirage 2000D mogły być tankowane w locie tylko przez A330 MRTT Phénix lub C-135.
Francuzi mają na stanie 2 KC-130J Hercules. Typ ten może przewozić od 26 do 37 t paliwa (po zamontowaniu w kadłubie zbiornika mieszczącego 11 t nafty). KC-130J zostały zamówione, wraz z 2 C-130J, do zadań podawania paliwa w locie śmigłowcom H225M Caracal z 1/67 Pyrénées, gdy Airbus miał trudności z opracowaniem takiej zdolności dla A400M Atlas.
Obecnie stacjonują one w bazie lotniczej Évreux-Fauville w północnej Francji i wchodzą w skład mieszanej francusko-niemieckiej eskadry Rhein/Rhin, dla potrzeb której Niemcy zakupiły po 3 K/C-130J. Jednostka ta, podlegająca Europejskiemu Dowództwu Transportu Lotniczego (EATC), ma wykonywać do 6000 h lotu rocznie. Dzięki temu, że A400M został w końcu dopuszczony do tankowania śmigłowców w locie, dwa francuskie KC-130J będą mogły wykonywać inne zadania niż te, do których zostały początkowo zakupione.
Przez ostatnie kilka miesięcy personel DGA Essais en vol (DGA EV, Centrum prób w locie) podlegającego Direction générale de l’armement (DGA, Agencji ds. zamówień uzbrojenia) oceniał zdolność KC-130J do podawania paliwa podczas lotu samolotom bojowym. W grudniu 2025 w Zjednoczonych Emiratach Arabskich przeprowadzono pierwsze tankowanie samolotu wielozadaniowego Rafale przez KC-130J.
W czerwcu br. DGA EV przeprowadziło serię prób w celu weryfikacji zdolności podawania paliwa z KC-130J samolotom Mirage 2000D RMV.
11 lipca Armée de l'Air et de l'Espace poinformowały, że ćwiczą nocne tankowanie w locie Mirage 2000D przez KC-130J z użyciem gogli noktowizyjnych.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
