Altair


Autoryzacja


Resetuj hasło
Archiwum Nowy numer Redakcja

RAPORT-wto

Miesięcznik informacyjno-analityczny, poświęcony szeroko pojętej obronności, kierowany przede wszystkim do profesjonalistów.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Skrzydlata Polska

Najstarsze czasopismo lotnicze w Polsce. W każdym numerze temat przewodni, relacje z imprez, korespondencje zagraniczne, opisy konstrukcji. Ponad 100 kolorowych zdjęć na 68 stronach. Konkursy z atrakcyjnymi nagrodami.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Aeroplan

Czasopismo dla hobbystów i modelarzy, zawierające artykuły o historii lotnictwa, bogato ilustrowane zdjęciami i rysunkami, artykuły monograficzne, opisy malowań i oznakowań, oceny modeli, recenzje książek, konkursy.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Broń i Amunicja

Na 68 stronach magazynu pełna informacja na temat broni strzeleckiej dla amatorów i zawodowców. Trendy i testy współczesnej broni strzeleckiej.

Archiwum Nowy numer Redakcja

BiA-Komandosi

Magazyn o objętości 68 stron poświęcony siłom i służbom specjalnym, zagadnieniom związanym z szeroko pojętym bezpieczeństwem, jak też współczesnym konfliktom zbrojnym.

Archiwum Nowy numer Redakcja

Numer Specjalny

Numery specjalne publikowane podczas konferencji, targów i innych imprez związanych z lotnictwem i obronnością.

DSEI 2013: Europejska premiera L-ATV

Wojska lądowe, Przemysł zbrojeniowy, 12 września 2013

Światowa premiera lekkiego samochodu patrolowo-terenowego Oshkosha odbyła się w lutym w Abu Dhabi. Dopiero po ponad pół roku wóz przedstawiono w Europie. Nie przez przypadek.

L-ATV ma masę własną 6,4 t przy ładowności 2,3 t. Dla porównania, masa własna M-ATV wynosi ok. 12,5 t. Dane na temat poziomu ochrony balistycznej i przeciwminowej są utrzymywane w tajemnicy. Jest jednak jasne, że muszą być one skokowo większe, niż w przypadku Humvee i zbliżone do cięższych pojazdów klasy MRAP / Zdjęcie: Rafał Jóźwiak

Podstawowym, potencjalnym odbiorcą L-ATV są amerykańskie siły zbrojne. Chcą one – kosztem ok. 20 mld USD – wymienić niemal całą flotę wozów rodziny Humvee, kupując ok. 55 tys. nowych pojazdów w ramach realizowanego od kilku lat programu JATV. Obecnie testowane są trzy konkurencyjne wozy. Obok konstrukcji Oshkosha są to Lockhhed Martin JLTV i AM General BRV-O (Prezentacja JLTV, 2013-06-17). W odróżnieniu od obecnie wykorzystywanych samochodów terenowych, mają one charakteryzować się znaczną odpornością na wybuchy min i fugasów oraz mniejszymi kosztami użytkowania.

Od czasu wprowadzenia cięć budżetowych w USA, które postawiły pod znakiem realizację całego programu, amerykańscy producenci zaczęli prezentować swoje wozy także poza granicami kraju. W przypadku Oshkosha światową premierę L-ATV zorganizowano w Abu Dhabi, a więc na największych targach na Bliskim Wschodzie, którego najbogatsze państwa tradycyjnie lokują się na pierwszych miejscach listy największych importerów amerykańskiego uzbrojenia. Targi odbyły się w lutym, a więc wtedy, kiedy sekwestracja była już przesadzona.

Dopiero po ponad pół roku zdecydowano się na prezentację w Europie, na londyńskim DSEI. Jest to o tyle uzasadnione, że największe państwa Starego Kontynentu nie są zainteresowane amerykańską konstrukcją, dysponując własnymi samochodami patrolowo-terenowymi. Potencjalnymi użytkownikami mogliby być natomiast nowi członkowie NATO oraz kraje północnej Afryki: pierwsi zainteresowani zakupem ograniczonej liczby pojazdów na misje zagraniczne, drudzy – dla skutecznego zwalczania zbrojnej opozycji.


Powiązane wiadomości


Drukuj Góra
www.altair.com.pl

© Wszelkie prawa zastrzeżone, 2007-2019 Altair Agencja Lotnicza Sp. z o. o.